小鹏MONA L03的价格终于出来了。7月2号开始预售，区间是14.38万到16.58万。说实话，我看到这区间的第一反应是——比网上传的要低，低了不少。
这次一口气出了6个配置，纯电和增程都有，选择困难症可能要犯了。价格我都扒出来了，按顺序念一遍，方便你对号入座。
最便宜的是纯电525Max，14.38万——这是唯一一个14万出头的配置，门槛就在这儿。
接着是超级增程1330Max，14.98万——注意，增程的入门价比纯电中配还便宜，别以为增程一定更贵。
然后是纯电625Max，15.38万——比入门贵了一万，名字里多了个“6”，续航应该更给力。
再往上，纯电525Ultra SE，15.58万——续航和入门一样，但贵了一万二，说明钱花在其他地方了。
增程高配1330Ultra SE是16.18万，差价两万二，升级的大概率是智驾系统、座椅、音响之类的。
全系最贵是纯电625Ultra SE，16.58万——长续航加满配，预算充足的直奔它就行。
说说怎么挑车，按我看到的几种用车场景来讲。
要是预算卡得死，只想要一辆纯电代步车，14.38万的525Max就够了。日常上下班、接送孩子问题不大——就是经常跑长途可能会有点焦虑。
想要纯电但又不想续航太短的，直接上15.38万的625Max。多花一万换续航，电车里我觉得挺划算的。
充电不方便或者懒得管里程的，就看增程版。14.98万的1330Max作为增程入门，优势明显——加油就能跑，不用到处找桩。智能配置要求不高的话，这款够用了。
想要增程又想要全套体验的，16.18万的1330Ultra SE可以考虑，升级的部分大概率是智驾、座椅、音响那些，看你愿不愿意为这些多掏钱。
还有个中间档，15.58万的525Ultra SE。续航跟入门一样但贵了一万二，我觉得它适合在城里跑、对车内体验比较在意的人——更好的音响、更舒服的座椅之类。
预售期间能薅的福利也别错过。
现在到7月16号前，付1000块意向金，买车时能抵3000——等于白捡2000块。门槛很低，不买了也能退，建议先锁一个名额。
轮毂有优惠，20寸五辐运动轮毂原价6000，现在4000就能拿，想改轮毂的能省2000。
有些渠道在说终身质保和户外放电套装，但官方还没最终确认，这两项先别当真，等官宣。
有个细节挺重要的：官方说这次预售价跟最终上市价高度接近，也就是说别指望上市那天会有大幅优惠。看中了就不用再干等，早下手早开上。交付时间也定了——7月中旬，差不多还有十来天就能提车了，周期不长。
说两句个人感受。定价策略其实挺聪明的：14.38万的起售价在这个级别很有竞争力，纯电入门打到了不少竞品的痛点；增程版也覆盖了有续航顾虑的人群，等于把两条路都照顾到了。
参数再看一百遍也不如去试驾。座椅合不合适、车机顺不顺、隔音行不行——这些纸面上看不出。每个人偏好不同，你觉得好的我可能觉得一般。
价格都摆这儿了，剩下的就交给你的试驾感受吧。你会更看重续航还是车内体验？
