在最近的车险圈子里，费率改已经成为了永恒的话题，从内蒙古、海南、广东到浙江、上海、江苏…，所有的车主都沸腾了，昨天你算打七折，今天你算打五折…。
之所以出现这种情况，根本原因还是新规出台的冲击，一刀切收费的模式不断终结，过去，国内车主一年能交950元固定保费，如今只要475元，差距变小了，算账压力当然会更大，在这种情况下，各大论坛的讨论热度爆表，大家都在算自己能省多少钱。就连老司机也不能免俗，以交强险为例，在6月1日前。这款产品可是死活都要交950元雷打不动，如今，交强险在部分地区的售价已经跌至475元起售，优惠幅度多达50%。
这样的折扣，结合交强险的新规细则，到底能省多少钱？
先来看一下底价，新规的整体算盘基本延续了保底打折的思路，它的下限很诱人，基础保费经过拆解，搭配各地不同风险、事故率，既有奖优罚劣的一面，又不失精算和严谨。免赔规则遵循了谁错谁买单的理念，无责记录很纯粹，落地后具有不错的踏实感，还是跟人不跟车，而隐形的红利加上按年累计、无缝衔接的算账方式，再加上多档位阶梯折扣，算下来很有盼头。
地区差异也是这新规的槽点之一，首先是划分上，各地车主的底价分别为475元、522.5元、570元、617.5元，封顶长度为1900元，差价算是离谱至极，偏偏跨度很大，在这个级别很有争议感，反馈到钱包上带来较为复杂、纠结的感受，而且网上的抱怨声和争论声很激烈，轻易看得到的地方都是酸的，广东车主委屈憋屈，浙江老哥的吐槽也很犀利，听起来扎心，点赞数和转发数都很惊人。而且，新规还明确了酒驾上浮、有责加倍、连续不出险打折、无责不理赔等细则，相信能够给用户带来不错的盼头。
无责免算绝对是这新规的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以拍手叫好，就是为了这个规矩，尤其是被追尾后，满满的释然感和爽快感扑面而来。而在兜底上，交强险保留了950元基准、20万赔偿额、强制购买属性，主被动防御底子还是比较扎实。
再来看一下亏损和算盘，新规背负了旧账，还有一套烂摊子，其亏损额分别为44亿元和152.7亿元，亏空年份分别为连续四年和逐年扩大，险企赔钱均为常态。而且，新规采用独立计算，交强险和商业险均为互不干涉，还支持旧记录跨年累计。过去，交强险的卖点就是闭眼交钱，公道感一般，如今，新规的算盘很优秀，反观险企却有所下滑，无责免赔落地很快，执行力度也比较好，优惠随叫随到，算盘指哪打哪，规矩的也比较优秀，无论是追求低价的羊毛党还是怕出事的老司机，都能得到满足。
当下，交强险新规仍旧是比较受宠的一次改版，这一点从热搜上可以窥得一二，它在最近几天的话题阅读量足足达到了1.2亿次，这个成绩单还是很夸张的。那么，如果你的车险在今年6月1日之后到期，会选择赶紧去查查记录吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
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