旧的不去，新的不来。
最近汽车圈有个事儿挺热闹，就是广汽丰田的威兰达要换代了，听说11月广州车展就要正式跟大家见面，不少人都等着看这次换代能不能让它跟自家“兄弟”RAV4荣放的销量差距缩小点。
一、外观大变身硬朗科技风能不能圈粉
现款威兰达那个设计吧，总觉得有点太“都市小清新”了，这次换代可是彻底换了个样儿。
前脸把之前那个分体式的大嘴格栅给取消了，改成了扁平化的“凤眼”造型，上层还有镀铬条贯穿车头，直接跟日行灯连到一块儿，看着特别连贯。
格栅是半封闭的，旁边还有熏黑的导流槽，一下子就有了新能源车那种科技感。
车身侧面还是保留了硬朗的线条，D柱看着厚厚实实的，翼子板也往外隆起，黑色的轮眉和底部包围，看着就挺粗犷，有点越野那味儿了。
车尾用了贯穿式的尾灯，里面是竖置的光源，底部护板的装饰条也跟前脸呼应上了，整体看着协调多了。
尺寸方面，新车长宽高是4600/1855/1680毫米，轴距2690毫米，车长比现款稍微短了点，车宽、车高和轴距都没变，空间应该跟以前差不多，家用的话实用性还是够的。
二、智能座舱升级终于不用忍受“小彩电”了
现款威兰达的中控屏被不少车主吐槽像“小彩电”，反应慢不说，功能还少，这次新车可算把这个短板补上了。
虽然内饰还没完全曝光，但参考凯美瑞、汉兰达的改款设计，新车应该会用上“12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏+10英寸HUD抬头显示”的三屏联动系统，看着就科技感十足。
车机里还会装上高通骁龙8155芯片，搭配中国专属的智能座舱，卡顿的问题肯定能解决。
而且新车还保留了实体按键和旋钮，开车的时候调个空调、音量啥的，不用老盯着屏幕戳，方便又安全。
电子挡把也安排上了，中央扶手箱的容积比以前大了1.5升，放东西能更方便些，算是科技感和实用性都照顾到了。
三、安全配置拉满混动油耗更低还便宜
这次换代，安全配置可是下了血本，全系标配TSS4.0智行安全系统。
新增了50米路径记忆泊车，以后在小区里找个不好停的车位，说不定它自己就能搞定；360度全景影像也加上了，开车的时候能看得更清楚；还有SEA预防开门杀功能，避免开门的时候不小心碰到旁边的人或车。
以前的预碰撞安全、车道循迹辅助这些基础功能也优化了，开着更放心。
舒服的配置也没落下，座椅加热通风、自动空调、全景天窗这些，估计会普及得更广，比现款配置水平高不少。
动力方面，有2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种选择，其中2.5L混动版用了第五代智能电混双擎技术，听说燃油经济性比现款还好，综合油耗可能还会降。
价格方面，现款起售价17.38万，新车说不定会更便宜，燃油版起售价预计11.98万元，混动版13.98万元，跟本田CR-V、日产奇骏这些竞品比，价格优势应该挺明显的。
四、想逆袭荣放还得跨过口碑这道坎
威兰达和RAV4荣放这对“兄弟”，销量上一直差着一大截。
近一年来，荣放卖了215443辆，前三季度单月销量好几次都突破1.8万辆；威兰达才卖131902辆，前三季度单月销量好几次都跌破1万辆，差距快8万辆了。
荣放卖得火，很大程度是因为人家2006年就进入中国市场了，这么多年下来，品牌认知度高，老百姓认这个名字。
威兰达2020年才上市，刚开始品牌积淀不够，而且以前设计偏都市时尚，喜欢的人相对少点。
这次威兰达换代，想靠硬朗科技的设计、智能化升级和价格优势缩小差距，想法是好的，但荣放的口碑和用户基础不是一天两天能撼动的，尤其是在三四线城市，好多人就认“RAV4”这个名字。
更关键的是，听说荣放可能也会在差不多的时间推出改款车型，如果荣放也升级智能化配置和设计，那威兰达的差异化优势就没那么明显了，到时候俩车可能又得在同一条赛道上竞争。
所以短期内，威兰达销量可能会涨，单月稳定在1.2万-1.5万辆，缩小点差距，但想全年销量超过荣放，估计难度还挺大。
参考资料
汽车之家：威兰达11月换代上市，风格大变，TSS4.0系统加持，销量能超荣放吗
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