是不是每次把车开去保养，总会被推荐一堆“必须做”的项目？别急着掏钱！有些项目不仅没什么作用，反而可能让爱车受伤。今天就和大家摆一摆，那些最不划算、效果存疑的保养套路，帮你少花冤枉钱。
现在不少车主都挺重视保养，毕竟车子不便宜，谁都想它多跑几年、少出毛病。可现实是，部分维修门店经常拿“防患于未然”的名义推出一堆听起来高大上的项目，其实多数都没啥必要。下面这四项就是典型的例子，很多人做完后只剩后悔。
**1. 发动机“深层清洗”：听着高端，实则多此一举**
店里常说能“一洗就恢复动力”的发动机清洗，其实对大部分车子来说没必要。
只要机油型号合适、换得及时，里面的清洁成分就足以带走杂质。再用强力清洗剂冲刷，不仅洗不出多大效果，还容易伤到密封圈，留下漏油隐患。有司机洗完后反而出现烧机油的情况，花钱遭罪还搭上维修费。
想预防积碳，更靠谱的方法是定期跑高速，让发动机高负荷运转一会儿清一清积碳；如果积碳确实严重，再考虑使用合格燃油添加剂会更安全。
**2. 节气门“勤快洗”：越洗越不省油**
有些店建议“每五千公里清洗一次”，其实是过度服务。节气门确实会积碳，但正常使用2—3万公里清洗一次就够。
频繁拆洗不光容易弄坏传感器，有时清洗后电脑还得重新学习节气门开度，短期内油耗甚至会升高。只有在怠速不稳、油耗异常时再去清洗最稳妥，记得让技师做自适应匹配。
**3. 轮胎封釉镀膜：看着亮，其实伤轮胎**
轮胎发亮显得精神？很多时候只是美容剂的假象。封釉镀膜的作用被夸大了，橡胶老化主要受阳光、高温影响，这些外涂层并不能起决定作用。
更糟糕的是，部分产品还含油性成分，会加速橡胶硬化。与其花几百块去镀膜，不如坚持定期清洗、检查胎压、轮胎换位和避晒，这才是真正的维护。
**4. 底盘“厚装甲”：太厚反而出问题**
底盘防锈确实有用，但很多地方会借机推销所谓“加厚强化版”，动辄多喷几层。结果发动机油底壳、排气管、刹车盘都被喷到，不仅影响散热，还可能导致异味或安全隐患。
标准做法是，只喷涂钢板部分，遮挡好高温与活动零件，2到3层足够。新车自带防锈层，如果不是长期跑烂路或沿海地区，甚至可以不额外喷。
那车主究竟该重点做什么？其实基础保养才是真的“刚需”：
——机油和机滤按手册定期更换；
——空气滤芯、空调滤芯该换就换；
——检查刹车系统和轮胎磨损；
——根据厂家周期更换变速箱油、防冻液。
理清这一点你就会发现，保养的关键是“按规定做”，而不是“被推荐做”。很多眼花缭乱的项目，其实只是营销噱头。
你有没有过被“热心”技师忽悠加项目的经历？那次花了多少钱？欢迎留言分享，让更多车主少踩坑。
⚠️内容说明：本文基于常见车辆保养经验与公开资料整理，仅供日常参考。具体保养项目应结合车辆使用手册与实际车况判断。
全部评论 （0）