昨天早上，我眼睁睁看着同事小陈在单位门口被交警拦下，就因为他开车时看了眼手机导航。
“新规实施第一天就中招”，他无奈地给我看罚单，“以前等红灯时设置导航都没事，现在直接罚！”
这张罚单背后，是11月起陆续落地的一系列交通新规。不光司机，行人也得注意翻翻朋友圈，福建有个外卖小哥骑车直播被拍下，50块钱就这么没了。
小陈的教训太真实了，新规明确，开车时手动操作导航设备属于违法行为，即便等红灯也不行。现在只能用语音控制或提前设置好。
不少地方从11月19日起启用新一批交通技术监控设备，专拍未按规定使用安全带，驾驶时拨打接听手持电话等行为。成都银沙横街等三条道路同一天开始实行单向通行，违反规定会依法处罚并记分。
最让人意外的是“鬼探头”事故的责任划分。交警朋友讲了个案例，新规实施当天，一个行人闯红灯被撞，最后判定行人主责。以前可能是各打五十大板，现在清晰多了行人要是在车流里穿行，突然加速折返，出了事故得自己担责。
行人的约束也细了，翻护栏，在机动车道玩滑板车，甚至在车流中发传单乞讨，统统不行。
11月1日起，三项交通标志标线新国标正式实施。左侧车行道边缘线改成黄色，停靠站标线，专用车道线变成白色，路口还多了“换道线”提醒你提前变道。这些都是为了把路权划清楚，减少逆行风险。
网约车，充电站标志统一了，非机动车也被纳入标准适用范围。路上那些新画的线，新挂的牌，真得留心看，新规不只是罚个人。福建那边明确，用非机动车干快递，外卖的企业，得把车和人管起来建台账，搞培训，做检查，还得给骑手配头盔。
可外卖小哥的困境也摆在那儿，“订单催得紧，不及时回复会被投诉”，一个干了三年的骑手说，明知骑车看手机危险，有时不得不冒险。平台算法把配送时间压得越来越短，准时率直接关系收入。
广州早在去年底就实施电动自行车新规，无牌上路直接扣车，未戴头盔，遮挡号牌都罚。泉州交警10月份就抓拍超2000起骑车看手机行为，还用无人机高空巡逻，远程喊话劝导。
长沙从11月19日起对黄土岭路部分路段实行北往南方向禁行，持续到明年4月18日，司机得绕道走。
新规不全是罚，有条规矩挺暖，机动车过没交通信号的路，遇到行人横过道路，必须停车让行。我试过一次，停车后行人居然对我竖大拇指。那种互相理解的感觉，比抢那几秒钟踏实多了。
司机朋友最好在车上备个手机支架，逼自己用语音控制导航，变道一定提前打灯，开门前养成用远离车门的手开的习惯，身子自然转过去，能瞄到后面来人。行人别过马路还盯手机，红灯再急也别闯。就算走斑马线，也得多看两眼车。
规则细了，一开始肯定不习惯。但想想每一条背后都是真实教训，安全到达总比快速到达重要。你说是不是？
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