西面是不可能了，因为上海两个民用机场都在外环外乡下郊区，往西划入外环内将影响沪C牌照车辆自由进出，郊区居民出行面临巨大不便

话说回来，要说把咱们上海西边那条环线再往外挪挪，这事儿想想都觉得不靠谱，几乎就是不可能的。

你想啊，咱们上海那俩大机场，虹桥和浦东，现在都安在外环线外面去了，说白了就是郊区那块儿。

要是真把西边的外环线往外一划拉，那虹桥机场不就直接被圈到环线里头了吗，那可就麻烦大了，想想都觉得头疼。

这麻烦在哪儿呢，得跟大家伙儿解释一下。咱们这里，有一种车牌叫沪C，主要是给住在郊区的朋友们用的。这种牌照的车子啊，有个特别的规定，就是不能随便往市中心里开，具体来说，就是不让进外环线里面的好多地方。

像虹桥机场这些地方，都在外环线外面，所以那些开着沪C车的朋友，去机场接送人或者自己赶飞机，都是很方便的，没啥限制，想去就去。

可是呢，如果外环线一改，把虹桥机场给划进去了，那沪C车子就等于被生生挡在机场外面了。本来可以畅通无阻地开到航站楼门口，结果现在得绕很远很远的路，或者把车停在外环外面，再换别的交通工具进去，那得多不方便啊？

尤其是在赶时间的时候，简直能把人急死。你一个普通的郊区居民，家里有老人孩子，或者出门带着大包小包的行李，本来开车去机场是多方便的事儿。一下子不让进，就得考虑公交、地铁，或者打车。

公交地铁虽然便宜，但是带着行李换乘，那滋味可不好受，特别累人。打车呢，费用一下子就上去了，对于经常需要去机场的人来说，这笔开销也不是小数目，长此以往，负担可不轻。

所以说，这不仅仅是划线的问题，它直接影响的是成千上万家庭的日常出行，让他们感到非常头疼和无奈。这种改变，不是简单的行政调整，它会深刻影响到大家的生活方式和选择，尤其是在这么一个大城市里，交通便利性对老百姓来说太重要了。

说句实话，现在这条西边的外环线，还有南边的，很多人都觉得挺奇怪的，走得很是曲折。有些地方，明明可以走得更直一些，结果却偏偏拐来拐去，绕开了比如闵行辛庄那边的一些地方，搞得大家开车都觉得路线规划有点迷。这种绕道的设计，不知道当初是出于什么考虑，但实际用起来，确实给一些地区带来了不便。要动外环线西移，牵一发而动全身，特别是涉及机场和沪C牌照车主出行这块，真的得非常慎重才行。