这些车企真恶心，涨价不涨价都恶心，车的本质就是代步工具，实在没创新就研究华而不实的东西

这些车企涨价不涨价都让人烦，车的本质就是帮人代步，跑得稳、开得久、修得起才最实在，可现在好多品牌压根不在这上面下功夫，净整些花里胡哨的东西来忽悠人。

你看他们宣传的重点全跑偏了，天天吹座舱多豪华、多智能，屏幕多大、语音多好使、氛围灯多少种颜色，智驾还能自己泊车、自动变道、识别红绿灯啥的，听着挺高级，实际用起来呢，大部分人日常通勤也就是市区堵车、高速跑一跑，哪有那么多复杂场景需要这些功能天天上线。

结果车刚买两年，系统就说要升级了，升级完又出一堆新bug，或者干脆功能阉割掉，老车主看着就来气。更别提这些电子玩意儿更新换代快得吓人，手机三年就觉得卡了，何况车机这种东西，车本身打算开个十年八年以上，软件跟不上硬件早晚变废铁。

老百姓买车图啥，不就图个省心省钱耐用吗。发动机烧不烧机油、变速箱顿不顿、底盘稳不稳、噪音大不大，这些才是真决定用车体验的东西。可现在打开任何国产新车发布会，讲这些三大件的时间加起来不超过五分钟，剩下全在聊大屏、聊语音助手、聊激光雷达、聊算力多少TOPS，听得人云里雾里。

说白了，这些东西短期看新鲜，长期看就是添堵。车开个三五年，屏幕花了、系统卡了、语音听不懂方言了、智驾因为政策或者硬件限制直接锁功能，你找谁说理去。

涨价的时候说供应链成本高、通胀压力大、要加配智能驾驶来对标豪华品牌，不涨价的时候又说竞争激烈、让利给消费者、配置拉满诚意满满。结果呢，配置拉满的往往是那些最容易过时的电子部分，真该结实的地方反而偷工减料。轮胎降级、隔音材料减薄、座椅填充物变薄、悬挂调得更软趴趴，这些才是真影响每天开车的感受，他们却很少提。

车不是手机，不是买来玩两三年就扔的电子玩具。普通人攒钱买车，贷款几年，打算开到报废为止。厂家要是真想卷，就卷卷谁的三大件更耐操、谁的底盘滤震更好、谁的油耗更低、谁的维修配件更便宜，而不是卷谁的屏幕更大、谁的语音更会聊天、谁的自动驾驶吹得更离谱。

等哪天宣传重点回到发动机、变速箱、底盘这些老实东西上，再多聊聊真实耐久测试、聊聊十年二十万公里后的表现，那才叫真有点诚意。现在这样子，涨价恶心，不涨也恶心，消费者夹在中间最难受。