在如今的汽车市场，20 万左右的预算，既可以选择一辆配置不错的纯电动车，也能拿下一款相当有牌面的汽油车。但这两种车养 8 年，花费能差多少呢？今天咱就来好好唠唠。
咱以比亚迪汉 EV 和大众迈腾为例。先看能耗方面，这可是日常用车的大头。比亚迪汉 EV，假设家用电每度 0.5 元，它百公里耗电差不多 16 度，每公里电费也就 8 分钱左右。要是每年跑 2 万公里，一年电费 1600 元，8 年下来 1.28 万。当然，有时候也会用外面的快充，快充平均一度电 1.5 元，咱就算快充和家充各占一半，那 8 年电费也就 1.5 万左右。
再看大众迈腾，2.0T 版本百公里综合油耗大概 9 升，加 95 号汽油，每升按 8.5 元算，同样每年跑 2 万公里，一年油费就是 1.53 万，8 年下来，乖乖，油费高达 12.24 万！这和纯电车的电费一对比，差距可不是一星半点呐。
接着聊聊保险。现阶段，同价位的新能源汽车保费确实比燃油车略贵一点，20 万的车，纯电动车每年保费可能比油车贵 1000 多块。不过呢，纯电动车不用交车船税，一年能省个千把块，8 年下来也有 1 万左右。这么一算，保险这块两者差距倒不是特别夸张。
保养这块，那差距可就又大了去了。比亚迪汉 EV 前 4 万公里，每 2 万公里或者每年保养一次，主要就是检查电气高低压、电机、电控、电池这些部件，其他地方基本不用花钱，单次保养也就工时费，100 - 200 元。4 万公里之后，换个齿轮油加上一些易损件，算 1000 元。这么下来，8 年保养费差不多 3000 元。
大众迈腾可就麻烦多了，每 1 万公里就得换机油、机油滤芯，一次 600 元。每 2 - 3 万公里、6 万公里还得大保养，一次 1500 元。16 万公里下来，保养费得花 1.6 万左右。这保养成本，比纯电动车高太多了。
还有二手车保值率也得考虑。8 年后，20 万的大众迈腾卖个 6 - 8 万问题不大，可比亚迪汉 EV 呢，因为电池衰减这些因素，二手车市场可能 5 万都不太好出手。这一进一出，差距又出来了。
维修方面，新能源汽车在质保期内，基本都得去 4S 店修，而且它零整比高，要是出了质保期自费维修，成本比燃油车高。但要是在质保期内，维修费用基本能控制住。
这么七七八八算下来，不算维修和新车溢价这些不确定因素，8 年 16 万公里，大众迈腾花费大概 13.8 万，比亚迪汉 EV 花费约 2.8 万，油车比纯电动车多花了 11 万。就算到时候纯电动车要换电池，现在动力电池成本一直在降，换一组电池包就算 5 万元，纯电动车还是能省两三万以上。
不过话说回来，如果每年开车里程不到 1 万公里，那纯电动车的省钱优势就没那么明显了。所以啊，到底选纯电动车还是汽油车，得根据自己的实际用车情况来决定。要是经常跑长途，汽油车可能更省心；要是日常通勤，家里又方便装充电桩，那纯电动车绝对是省钱小能手。怎么样，看完这篇，你心里是不是有底了？记得点赞关注哟，祝您一路发财！
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