雷克萨斯三款车型将取代轿车

如何应对当前轿车市场危机，消费者正日益放弃轿车？雷克萨斯给出的答案在于彻底转型。原因如下。

新款雷克萨斯 ES 的尺寸大幅增加，尤其是长度超过 5 米，将于 2026 年春季取代 LS 豪华轿车。

然而，这款车型对雷克萨斯品牌而言意义非凡。可以说，一切都始于1989年的这款车型。但是，正如雷克萨斯发言人西蒙·汉弗莱斯在东京车展雷克萨斯新闻发布会上所说，“由于豪华车市场的规则发生了根本性的变化”，而且行政级轿车不再主导汽车市场，因此，雷克萨斯有必要重新思考其产品模式。

最新一代雷克萨斯ES只是开胃菜。主菜在日本移动出行展上亮相，展出的不是一辆，也不是两辆，而是三辆以LS命名的概念车。

雷克萨斯LS概念车，一款六轮小型货车

毕竟，为什么不呢？如果说最近有一种车型出人意料地流行起来，至少在中国是这样，那就是大型时尚MPV。雷克萨斯已经推出了LM，沃尔沃推出了EM90，小鹏也推出了X9。所有这些品牌都想在奔驰长期占据主导地位的领域与之竞争。就连奔驰也正准备推出两款新车型——VLE和VLS，以期掀起一场变革。

为了确保这辆公路巨兽的操控性能不受影响，雷克萨斯选择了后轮采用较小直径的轮毂，但如果量产车型用一对尺寸更经典的普通轮毂取代它们，我们也不会感到惊讶。

这款雷克萨斯LS概念车与其说是驾驶座驾，不如说是居住空间。它配备了矩形方向盘，很可能意味着采用了线控转向系统，也就是没有实体转向柱。后排空间则以木材和皮革打造，风格简约。座椅配置似乎无穷无尽，必将吸引众多曾经的豪华轿车用户。

雷克萨斯LS Coupe概念车，一款大型时尚SUV

除了LS概念车，雷克萨斯还发布了LS Coupe概念车。不，它并非轿跑车，而是一款SUV轿跑车，另一种流行的车身形式。用SUV取代轿车本身就是一种经典的策略。这预示着未来雷克萨斯将推出一款纯电动车型，与宝马XM、保时捷卡宴Coupe和路虎揽胜运动版展开竞争。其理念是打造一款能够为乘客和驾驶者带来乐趣和满足感的多功能车型。

这款车的外观与该品牌最新车型一脉相承，线条更加流畅，棱角也比以往更加柔和，车头造型酷似鲨鱼，尾灯设计复杂精妙（前部呈Z字形，尾部则为环绕式矩形）。车顶采用对比色设计，营造出悬浮感，为整体造型锦上添花。总之，非常经典。

雷克萨斯LS微型概念车，一座城市移动胶囊。

最后，最后一款带有LS标识的车型是Micro概念车，它是一款小巧的座舱，尺寸似乎与雪铁龙Ami相仿，专为单人设计。但与Ami的双人座驾不同，Micro概念车的单人乘客将享受到极致的尊贵体验。真皮内饰、竹制装饰、可调节座椅、没有方向盘——当然，这是一辆自动驾驶汽车。试想一下，未来终极的奢华莫过于无需司机也能出行，那会是怎样一番景象呢？