2026年初买10万级纯电SUV，估计不少人都卡在比亚迪元UP和零跑B10之间犯难。毕竟新能源补贴退坡、购置税减免也取消了，买车成本比之前平均高了一万多，每一分钱都得花在刀刃上，选对不选贵才是王道。
最让人纠结的就是价格和续航的平衡，两款车指导价一模一样，都是9.98万，但经销商优惠不一样，到手价差只有3000元。这3000元换110公里续航，再加上其他配置差异，到底值不值，今天就跟大家唠唠实在的。
先说说价格那点事，比亚迪元UP 2025款智驾版401KM活力版，经销商能优惠8000元，实际入手价9.18万；零跑B10 2025款510舒享版优惠5000元，裸车价9.48万。放在2025年，两款车价差得有1万，现在缩到3000元，选车逻辑都变了。
零跑还额外送充电桩，还给终身质保服务，这两项福利加起来，其实已经把3000元的价差拉回来了不少。反观元UP，优惠力度大，但没有额外的增值服务，主打一个务实亲民，各有各的小心思。
买电动车，续航肯定是绕不开的关键点，毕竟谁也不想半路没电抛锚，尤其是冬天续航打折的时候，差距会更明显。元UP搭载的是45.12kWh的弗迪刀片电池，CLTC续航401公里；零跑B10用的是56.2kWh的磷酸铁锂电池，能跑510公里。
这差的可不是一点点，快110公里的续航，日常用起来区别特别大。家里没条件装充电桩，只能去公共充电桩充电的朋友，零跑差不多能十天一充，元UP就得一周一充，少充一次电就省一次麻烦。
补能效率也不一样，元UP从30%充到80%需要30分钟，零跑B10只要19.2分钟。跑高速的时候，在服务区喝口水、去个卫生间的功夫，零跑就能多补不少电，不用长时间等着，节省不少时间。
电池品牌方面，元UP用的是自家弗迪刀片电池，比亚迪的三电系统口碑一直很稳定，技术也成熟，用着放心；零跑B10是江苏正力或欣旺达品牌混装，虽然品牌知名度不如弗迪，但胜在电池容量大，实用性拉满。
车身大小和空间，直接影响用车舒适度，尤其是家庭用户，对空间的要求更高。零跑B10定位紧凑型SUV，车身尺寸4515×1885×1655mm，轴距2735mm；元UP是小型SUV，尺寸4310×1830×1675mm，轴距2620mm。
光看数据可能没概念，实际坐进去感受最明显。我180cm、160斤，坐零跑B10后排，腿离前排座椅还有两拳多的距离，头部也不挤，坐三个成年人也不会太局促；坐元UP后排，腿就快碰到前排了，大个子长时间坐会累。
储物能力也得说说，零跑B10的后备厢容积有515L，把后排座椅放倒后能扩展到1415L，家里带婴儿车、行李箱，再加上出游的杂物，都能轻松装下；元UP后备厢放倒后是1320L，日常够用，但比零跑还是差了点。
元UP也有自己的优势，它车身小巧，转弯半径只有5.25米，在市区堵车的时候，变道、穿梭很灵活，停车也方便，哪怕是狭小的车位，女生开也能轻松停进去，不用来回调整。
现在大家买车，对智能配置的要求也越来越高，毕竟每天开车都要用，好用的智能配置能省不少事。零跑B10全系标配14.6英寸的2.5K高清屏，看着清晰又大气，搭载的高通8155芯片，操作起来丝滑不卡顿。
更贴心的是，零跑B10接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，能听懂方言，哪怕是家里的老人操作，说方言也能精准识别，复杂指令也能轻松应对。元UP配备的是12.8英寸中控屏，搭载D100芯片，日常操作够用。
元UP的DiLink系统生态应用很丰富，能下载各种APP，满足日常娱乐需求，但有个小缺点，不支持手机互联，有时候想把手机里的导航、视频投屏到中控屏，都没法实现，这点还是挺不方便的。
辅助驾驶功能方面，两款车各有侧重。元UP配备天神之眼C方案，支持高速领航辅助、自动变道等功能，经常跑高速的朋友，用起来会很省心，能减轻不少驾驶疲劳；零跑B10的高配版配备激光雷达，支持城市NOA和记忆泊车。
要是经常在市区开，堵车多、路口复杂，零跑B10的辅助驾驶功能就很实用，能自动跟车、避让行人，记忆泊车还能精准停进自家车位，哪怕是窄车位也不用愁，科技感拉满的也更省心。
开起来的感受，两款车差别也很明显。元UP采用前置前驱布局，电机功率70kW，日常市区代步、上下班通勤，动力完全够用，起步平稳，不会有顿挫感，适合追求平稳的用户。
零跑B10采用后置后驱布局，入门版电机功率就有132kW，高配版能达到160kW，零百加速只要6.8秒，比元UP快了一秒多，踩下油门的时候，推背感很明显，开起来更有乐趣，年轻人应该会更喜欢。
底盘方面，零跑B10真的下了血本，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，还是玛莎拉蒂、Jeep的母公司Stellantis集团亲自调校的，经过本土化优化，特别适配中国的道路情况。
过减速带、坑洼路面的时候，零跑B10的底盘滤震效果很细腻，能快速吸收冲击，坐在后排不会有明显的颠簸感，老人、孩子坐久了也不会觉得不舒服；元UP采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，市区平路开还行。
元UP过减速带或者烂路的时候，后排颠簸感会比较明显，车身晃动也稍大，长时间走烂路，乘坐体验会打折扣。值得一提的是，零跑B10还配备了LMC爆胎稳定系统，爆胎后0.5秒就能自动接管方向盘，安全性更高。
零跑B10还有很多贴心的小细节，全系标配后排隐藏扶手，副驾有魔术拓展坞，能放手机、水杯，部分车型还配备12扬声器7.1环绕声音响和256色氛围灯，坐车里就像在移动的小客厅，体验感很好。
售后服务和品牌保障，也是很多人买车会考虑的重点，毕竟买车是大事，后期用车、保养都离不开售后。比亚迪作为传统车企，深耕市场多年，售后网点覆盖特别广泛，不管是市区还是县城，基本都能找到售后网点。
比亚迪的三电技术口碑稳定，后期维修保养也很方便，不用跑很远的路，适合看重售后便利性的用户。零跑虽然是新势力车企，但发展很快，现在已经在国内建立了超900家门店，渠道下沉程度很高。
根据零跑的规划，2026年还会把门店数量扩展到1500家，大部分新增门店都会布局在三四线城市和县域市场，后期售后会越来越方便。而且零跑和Stellantis集团合作，还能共享海外渠道资源，实力不容小觑。
质保政策方面，零跑B10提供终身质保服务，只要符合条件，后期用车的质保问题完全不用愁，能减轻不少后顾之忧；比亚迪元UP依托品牌口碑，保值率相对较高，预计3年保值率能达到65%，想后期换车的用户更划算。
通勤距离短，每天就市区代代步，看重车身灵活性和品牌口碑的，选元UP准没错，9万出头的价格，配置够用、售后方便，务实又省心，是妥妥的家用代步好选择。
常有家庭出行需求，偶尔要跑小长途，看重续航、空间和驾乘舒适性的，零跑B10贵3000元真的很值，多110公里续航、更大的空间、更好的底盘和智能配置，能带来越级的用车体验。
选车其实就是选适合自己的生活方式，两款车没有好坏之分，只要贴合自己的用车需求，就是最对的选择。你们买车更看重续航还是车身灵活性，评论区说说你的想法～
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