在过去两年里，新能源车市场就像赛场一样拥挤，谁能冲在前面，真的得靠硬实力和一点运气。最近，有朋友拍到星途ET7的实车，这是一款中大型SUV，据说是奇瑞的高端系列里比较重磅的一张牌。奇瑞这几年正向研发做得很投入，工艺也比早期提升了不少，不过星途这个品牌，虽然产品本身不差，但一直没完全摸准自己的路子，去年的总销量在12万多台，说实话，这成绩离厂家预期还差点意思。我看车的时候，车身宽大，气场挺足，第一眼不那么惊艳，但有点耐现场阳光打在它的前脸镀铬饰条上，反出细细的亮光，看着挺精神的。
外形部分，ET7的车头扁平而延展，机盖前端嵌着“EXEED”字样，熏黑贯穿灯带把两侧的日行灯连为一体，前脸是封闭式的，很干净，前包围两侧立着纵向布局的灯组。站近了，我注意到前风挡上方那颗激光雷达好像在闪微光，外后视镜和前翼子板附近也有摄像头，这说明它会支持比较高阶的智驾功能，比如全场景的泊车辅助，还有高速和城市的领航功能。
车身尺寸是4988/1975/1710（或1702）mm，轴距达到3000mm，比例让它视觉上有种舒展感。隐藏式电动门把手在阳光下微微泛着金属光泽，后排还有隐私玻璃，不同款式的轮毂看起来很有个性。车顶尾端加了一块黑色扰流板，后面贯穿式尾灯采用熏黑处理，点亮的时候像一条细长的红丝线，很抓眼球。走到侧面用手摸了下漆面，平滑得没啥毛刺，这小细节说明工艺还挺用心。
进入车内，内饰布局让人联想到某些家用高端SUV的风格，悬浮液晶仪表加上中控和副驾娱乐大连屏，一眼看过去整洁且现代。车里几乎没什么实体按键，很多功能要靠语音来实现。副仪表台是双层结构，上面一层的前端正好放了个无线充电面板，我把手机放上去，能听到轻轻的“咔”声，很踏实。有朋友觉得这样的设计减弱了机械感，我自己倒觉得省事，但需要适应。
空间方面，大五座布局很宽敞，我坐在后排，腿部空间能轻松伸展，座椅填充软硬适中，稍微用力按下去能感觉到弹性。前排配有电动调节、加热、通风、按摩等功能，试着打开按摩，椅背微微震动，配合车内静音氛围，整个人都松下来。当然，实际体验还得看量产车的细节。
动力配置方面，ET7会推出增程版和纯电版。增程版用的是1.5T增程器，最大功率115千瓦，配合两种容量的电池组，纯电续航分别为182公里和203公里；纯电版搭载前后双电机，综合最大功率达到353千瓦，配上97.68千瓦时的大电池，续航最高可达726公里。这数据在同级新能源SUV里算挺能打的。不过我听到发动机舱打开时那种略带金属回响的声音，心里还是觉得机械部分的可靠性得等市场检验。
细细想，ET7的亮点一个是外观有大气感，另一个是高阶智驾系统，再就是大空间和双动力选择，这些都对目标用户有吸引力。但说实话，这车能否走红，不是看配置单上有多少项，而是要看它怎么定价。在如今竞争激烈的新能源SUV市场，打动消费者真不容易。如果价格偏高，即便技术再好，也会让很多人犹豫，毕竟大家的钱包都很实际。
我个人会关注它的驾驶辅助在真实道路上的稳定性，还有续航在冬天的表现。这些细节很可能决定它在车主群里的口碑。很多朋友买车不仅看外观和参数，还会关心开几年后能不能稳定省心。你呢？如果面对一台有激光雷达、高阶智驾、大五座空间的新车，你最在乎的会是它的哪些细节？欢迎聊聊你的看法，我也想听听你心里那道选择的标准线。
全部评论 （0）