最近后台总有一些车友问小八，说家里的“领导”和“小祖宗”都对MPV有想法，岚图梦想家这车到底能不能买？
巧了，这不，这车新款的消息就来了。
2026款的岚图梦想家，官方说明天，也就是8月21日，就要正式发布了。
作为改款，动作不算小，估计会给我们带来点新东西。
之前网上那些个谍照，大家估计都看过了吧？
车身上贴着“弹幕”伪装，什么“800V”、“5C超充”，好家伙，这是把核心卖点直接印脸上了。
这种操作，怎么说呢，有点意思，至少能看出来厂家这次挺自信的。
从工信部流出来的信息看，新款的外观，大体上还是那个熟悉的配方。
那个直瀑式的大中网，挺有气势的，侧滑门这些MPV的标配也都在。
不过，听说会加个新颜色，具体是啥色儿，还得等发布会揭晓。
有时候换个颜色，整个车的气质就不一样了，这点小期待还是可以有的。
这次改款的重头戏，我觉得还是在“看不见”的地方。
首先就是这个800V高压平台，这可是现在新能源车圈里的“香饽饽”。
有了它，充电速度那叫一个“飞起”。官方提到一个“5C超充”，这是个什么概念？
理论上讲，充电5分钟，续航就能增加不少，虽然实际使用会受各种因素影响，但至少能大大缓解充电焦虑。
对于经常需要长途奔波的家庭来说，这个升级绝对是福音。
再来说说动力和续航，这也是大家最关心的点。
PHEV插混版，申报信息里透着点玄机。
1.5T的发动机没变，还是110千瓦，但前后电机给出了两种不同的方案。一个低功率版，前210千瓦后160千瓦；一个高功率版，前150千瓦后230千瓦。
这操作有点让人摸不着头脑，难道是要分出个运动版和舒适版？
在售的车型前后电机都是150千瓦和160千瓦，这么一比，新款的动力组合玩法更多了。
电池也有变化，提供了43.2度和63度两种容量。对应的纯电续航也分成了185公里、213公里和300公里三个版本。在售的都是41.7度电池，CLTC续航235公里。
这么一看，新款的选择面宽了不少，特别是那个300公里的纯电续航，要是真的，那在同级别里可就相当能打了。
平时在市区里跑，基本可以当纯电车用了，长途又有油，没啥里程焦虑。
纯电EV版那边，动作也不小。电机功率提升了，前电机加了15千瓦，后电机更是猛增了70千瓦。
电池容量没变，还是108.7度的大电池，但续航从650公里提升到了700公里。别小看这50公里，有时候就是能不能少进一次服务区的区别。
可见岚图在三电系统的优化上，还是下了功夫的。
智能化这块，新款梦想家应该会继续和华为合作。之前那个乾崑ADS系统，硬件堆得挺满的，192线的激光雷达都用上了。
什么无图城市NOA、自动泊车，该有的都有。
这次改款，估计会在算法和体验上做进一步的优化，毕竟智能驾驶这东西，更新迭代快得很。
聊了这么多升级，咱们也得冷静下来看看市场。
岚图梦想家所在的这个高端MPV市场，现在可是“神仙打架”。插混版要面对别克GL8陆尊PHEV、腾势D9这些老对手。尤其是腾势D9，那销量大家有目共睹，绝对是座大山。
纯电版那边，小鹏X9、腾势D9 EV也不是简单，个个都有自己的独门绝技。
我查了下7月份的销量数据，梦想家PHEV卖了6501台，EV版卖了761台。
这个成绩怎么说呢，插混版还算不错，在高端MPV里站稳了脚跟，但纯电版就显得有点势单力薄了。
所以这次改款，特别是纯电版的升级，目的很明确，就是要补强短板，去抢更多的市场份额。
最后，小八我再说几句心里话。
岚图这个品牌，一直给我的感觉就是个“理工男”，技术上舍得下本钱，用料也扎实。
但有时候在营销和讲故事上，稍微欠了点火候。
这次2026款梦想家，从产品力上看，确实是带着诚意来的。
800V、5C超充、更长的续航、更强的动力，这些都是实打实的提升。
价格方面，参考在售车型，PHEV是32.99万起，EV是34.99万起。
新款加了这么多料，价格会不会往上涨，现在还不好说。
我个人希望，能给出一个有竞争力的价格，让更多有改善型需求的家庭，能够到这个“梦想”。
到底新款梦想家能不能“梦想成真”，咱们就等明天的发布会，让子弹再飞一会儿。
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