还记得上个月汽车圈那个爆炸新闻吗？MG4月销一万一千多辆的背后，是一个90后总经理在发布会上的热泪。那不是作秀的眼泪，而是背水一战的决心——名爵这个拥有英国血统、在欧洲大放异彩的品牌，为何在国内迟迟打不开局面？陈萃上任后做出的惊人决定：将MG4的价格从13万多直接下探到11.58万，这不是简单的“价格砍半”，而是一次精准的手术。它保留了后轮驱动这一核心驾驶体验，却在电池和动力上做了巧妙减法，让十万出头的纯电小车拥有了二十万级别的操控感。这场转型告诉我们：在中国市场，光讲“英伦血统”不够，必须拿出真金白银的诚意。真正的降价不是砍配置，而是砍掉消费者不敏感的溢价，留下最核心的体验。
主持人:你还记得上个月汽车圈那个爆炸新闻吗？MG4月销一万一千多辆，直接炸锅了。我当时第一反应是：这车不是之前卖十几万吗？怎么突然就亲民成这样了？你是不是也跟我一样，第一感觉是‘这背后肯定有猫腻’？
嘉宾:说实话，我那天刷到新闻也愣了一下。但你要真细扒，会发现这事儿没那么简单。它不是那种‘挥泪大甩卖’，更像是一个年轻老总带着品牌背水一战的精准手术。你想想，一个90后总经理，发布会当场落泪，这背后得扛多大压力？
主持人:对对对，我就是被陈萃那眼泪给戳中了。你说他哭是作秀？我倒觉得，那眼泪里头有憋屈、有压力，更有破釜沉舟的决心。毕竟名爵这牌子，英国血统、上汽接手，国外卖爆了，国内却一直不温不火，换谁来都得焦虑啊。你是不是也觉得，这事儿得从他身上说起？
嘉宾:没错，陈萃就是那个关键人物。他上任的时候，名爵在国内的处境确实挺尴尬——欧洲是明星，国内却连比亚迪、五菱都打不过。价格没优势，品牌又不够响，你说他能不急吗？但你猜怎么着？他没选硬刚，而是直接给MG4来了个‘价格大跳水’，官方指导价11.58万，比老款13万多起步价直接砍了一大截。这操作，你说是‘售价砍半’？其实更准确的说法是‘精准下探’，瞄准的就是10万区间这个红海战场。
主持人:等等，我得确认一下——你说‘售价砍半’是夸张说法，那真实数字到底是多少？老款13万多，新款11.58万，经销商再优惠一下，到手价确实能进10万以内，对吧？这不就是‘砍半’的感觉吗？但你刚才说‘精准’，我好奇，这‘精准’到底体现在哪儿？
嘉宾:你问到点子上了。‘精准’不是说价格随便砍，而是砍得有章法。它没动最核心的东西——后轮驱动。网上那些说‘改前驱’的，全是谣言。MG4从诞生就是后驱平台，新款入门款还是后驱！这在十万出头的纯电小车里，几乎是独一份。你开过就知道，后驱车转弯更灵、推背感更爽，这可是很多二十万车才有的配置。名爵把这玩意儿留着，就是抓住了消费者的‘爽点’。
主持人:哇，这么说的话，我有点懂了。它不是‘减配’，是‘精简’？就像你点外卖，不点最贵的招牌菜，但主食和饮料都保留，吃得饱还省钱？那它到底在哪省钱了？总不能白送吧？
嘉宾:哈哈，你这个比喻挺贴切。它省钱的地方主要在电池和动力上。比如电池供应商，老款可能是宁德时代，新款入门款换成了瑞浦兰钧——也是国内大厂，质量没问题，但成本更低。这就像你去吃饭，从五星级酒店换到四星，味道差不多，价格更香。电池容量也从64度电降到48.1度电，续航约415公里。你日常通勤、接送孩子，够用了。动力也调低一点，但日常开完全没问题。
主持人:我懂了，它没动‘灵魂’——后驱平台，只动了‘外衣’——电池和动力。那问题来了，这么干，消费者会不会觉得‘被坑’？比如电池换供应商，会不会影响寿命或安全？你作为行业观察者，怎么看这个风险？
嘉宾:这是个好问题。其实瑞浦兰钧不是小作坊，是正规军，产品经过严苛测试。名爵敢换，说明它在成本和品质之间找到了平衡点。更重要的是，它没动消费者最在意的部分——操控感和空间。你开这车，不会觉得‘廉价’，反而会觉得‘真香’。这就像你买手机，不买顶配处理器，但屏幕和摄像头都够用，你还是会满意。
主持人:这么说，它不是‘减配’，而是‘做减法’？把那些‘锦上添花’的东西去掉，保留‘雪中送炭’的核心？那这招效果咋样？真像新闻说的，一个月卖一万一千多辆？
嘉宾:效果炸裂。山东有家店，一个月卖300台，平均一天10台！以前门可罗雀，现在门庭若市。你想想，进店的人就算不买MG4，也可能看看MG5、MG7，整个品牌都活了。这说明什么？中国消费者不吃虚的，就认‘实在’——价格够低、核心体验够好，它就能火。
主持人:我突然有点感动。这不就是咱们中国市场的生存法则吗？光讲‘英伦血统’、‘国际明星’没用，得拿出真金白银的诚意。名爵这次，是把‘国民好车’四个字刻在骨子里了。你觉不觉得，这背后其实是上汽‘国家队’的底气？没有集团支持，单靠品牌自己，敢这么玩吗？
嘉宾:完全同意。没有上汽的供应链、研发和资金支持，名爵不可能这么大胆地调整。这不仅是价格战，更是一次战略转型——从‘高冷’到‘接地气’，从‘讲故事’到‘讲价值’。它给所有还在挣扎的品牌上了一课：在最复杂的中国市场，唯有‘精准’和‘真诚’才能赢。
主持人:那最后，陈萃那天的眼泪，你觉得是为什么？是压力？是感动？还是……对中国汽车工业的信心？
嘉宾:我觉得都有。那眼泪里有对团队的愧疚，有对集团的感激，更有对未来的期待。他哭的不是失败，而是成功来之不易。名爵这一战，打出了中国车的底气——我们不仅能造好车，更能读懂消费者，用最聪明的方式赢市场。
主持人:说得好。最后，想把今天讨论中最打动我的一句话送给你：‘真正的降价不是砍配置，而是砍掉消费者不敏感的溢价，留下最核心的体验。’希望它能给你力量。关注我，下期见。
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