讲真，每次看到这种犄角旮旯的市场报告，什么匈牙利八月份汽车销量，我第一反应都是，这玩意儿有什么好看的？铃木又干回了第一，丰田又掉到了第二，一群老头乐级别的车在那儿菜鸡互啄。但你仔细一看，诶，事情就变得魔幻起来了。坏了，菜了，欧洲车市的“道诡异仙”剧本，可能就要从匈牙利这种你平时根本不会注意的地方开始上演了。
这报告里最扎眼的是什么？不是铃木重回榜首，也不是BBA还在那儿假装体面，而是名爵，MG，销量同比狂增388.9%。什么叫388.9%？这不是增长，这是细胞分裂。这是修仙小说里主角掉下悬崖捡到秘籍，一夜之间从炼气期直接干到金丹大圆满。欧洲那帮百年车企看了这个数字，心态估计直接就爆了，三体人看了都得从飞船上气活过来，直呼你们地球人太会整活了。
我们必须理解一个掀桌子式的竞争法则：现在的汽车市场，尤其是在欧洲这种老钱扎堆的地方，已经不是请客吃饭了。这不是你多做一个菜，我多开一瓶酒的存量竞争，这是黑暗森林，是你死我活。中国车企在欧洲的玩法，根本不是要跟你分蛋糕，人家是直接冲进厨房，把你的面粉、你的烤箱、你的厨子全都打包带走，最后还要把你餐厅的桌子给掀了，让你连蜡烛都没得吹。他们就是那个在赌桌上玩梭哈的疯子，上来就说“我不过了，你们也别想活”。
你看，铃木和丰田还在那儿为了一两个点的市场份额打得有来有回，像两个老大爷下棋，你吃我一个“马”，我拱你一个“兵”。另一边，名爵这种“新势力”直接开着高达就进场了，一脚一个。这已经不是一个维度的战争了。欧洲老牌车企还在纠结什么历史底蕴，什么品牌传承，什么驾驶乐趣。讲真，我作为一个中年人，我的驾驶乐趣就是上班不迟到，下班能找到停车位。你跟我谈什么纽北圈速？我连家门口的菜市场都开不进去。
中国车企就悟了这个道理。他们不跟你谈玄学，他们跟你谈现实。他们把一辆车，变成了一个“压缩毛巾”。你看它那么小一个，价格便宜得像个玩笑，结果你一拿回家，配置给你拉满，屏幕比你家电视还大，座椅通风加热按摩全都有。就问你怕不怕？传统车企的逻辑是“我这个标值十万，所以你得加钱”。中国车企的逻辑是“我先把所有东西都给你，让你觉得不买就是亏了一个亿”。
这就是典型的反技术崇拜。我们总觉得自动驾驶的未来在特斯拉，在硅谷的实验室里。错了，大错特错。自动驾驶的终极形态，永远取决于中国马路上那些不讲道理的老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再牛逼也没用。同理，一个汽车品牌在欧洲能不能活下去，不取决于它在德国高速上能跑多快，而取决于它在匈牙â利这种市场，能不能用一个离谱的价格，干翻那些还在靠品牌光环吃饭的“老神仙”。
当然，我们也要承认品牌玄学的存在。你看奔驰宝马，销量虽然不如前面那几位，但人家稳得一批。为啥？因为买这些车的人，已经进入了另一个精神层面。他们买的不是交通工具，是一种信仰，一种“我是谁”的身份确认。你跟他谈性价比，他跟你谈三叉星徽的历史。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以中国车企掀桌子，掀的主要是大众、丰田这种走量品牌的桌子。对于奔驰这种“宗教”，暂时还只能是“道不同，不相为谋”。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
说回匈牙利。为什么是匈牙利？因为这地方就是中国车企插在欧洲心脏的一把尖刀。比亚迪在这儿建厂，宁德时代也在这儿建厂。这已经不是简单的出口贸易了，这是“闪电战”的滩头阵地。以前我们是把车从中国运过去卖，现在是直接在你家门口开流水线，本地化生产，规避关税，直接对你进行降维打击。这哪是建厂，这分明是建了个“任意门”，随时准备把国内卷到飞起的模式“哗”一下就复制到欧洲去。
所以，别小看这份匈牙利销量报告。它就像是台风来临前，海边一只飞起来的塑料袋。大多数人看不懂，觉得无所谓。但真正懂行的人已经开始回家收衣服了。铃木和丰田的缠斗，是旧时代的最后挽歌。而名爵和比亚迪的悄然崛起，则是新时代的一声惊雷。这个过程可能有点混乱，有点不体面，甚至有点暴躁。但是没办法，商业就是这样。要么成仙，要么成盒。
所以未来会怎么样？我不知道。也许欧洲车企会一夜之间“开窍了”、“悟了”，开始放下身段跟我们卷；也许他们会继续抱着自己的“金钟罩铁布衫”，然后被时代无情碾过。但有一点是肯定的，当匈牙利的比亚迪工厂开始全力运转时，整个欧洲市场的物种多样性，都会迎来一次大爆发。就为了这，也得给这帮整活的车企喊一句666。毕竟，最好的防守就是直接把对手的餐厅给爆了，大家都没得吃，也就没有竞争了，不是吗？这才是商业竞争的终极奥义。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）