油价不便宜，这几年大家买车的时候可不只是看价格标签，油耗数据同样是一笔不容忽视的长期花费。2025年紧凑型SUV的综合油耗榜单刚出炉，51款车挤进榜单，百公里油耗都在7.25L到10.15L之间，结果第一名竟然是大众途岳，日产逍客排名第8，而现代途胜掉到了第28位，这差距够让人皱眉了。
数据显示，途岳1.5T的实测油耗仅7.25L，探歌稍高一点，7.43L。这套1.5T EVOII发动机配上7速双离合，燃油经济性几乎是同级天花板。开起来不会觉得拖沓，油门轻轻一点就有回应，那种细密的发动机声透过车头传到耳朵，让人心里踏实。
日系的自然吸气阵营还是老样子稳定得很。丰田家的威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放和RAV4荣放，2.0L发动机连着CVT，油耗在7.44L到7.81L之间，差距小得像量出来一样。这些车开到郊区的时候，你能感到脚下油门的绵柔，没有涡轮的突然冲劲，却也不显得慵懒，特别适合家用。
值得一提的是，奇瑞瑞虎7 PLUS（1.6T）也冲进了前十，百公里油耗7.69L，在自主品牌里算是燃油经济性标杆。试过一次朋友的车，冷启动时那股发动机的金属气息混着微微的机油味儿，在冬天格外明显，但上路后油门响应还挺利落。
榜单上不只是大众和丰田，豪华阵营的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB都在8.2L到8.7L之间，兼顾了品牌调性与油耗控制。奔驰GLB的内饰摸起来那种细腻的皮革感，很容易让人忽略掉它油耗并不算特别低这事。
再看自主热门车型，吉利博越L、长安CS55PLUS、哈弗H6等1.5T版本占了不少位置，油耗在8.41L到8.9L之间。虽说跟同级合资差不多，但这些车的配置和空间往往更给力。用手推开它们的后备厢，能感觉到气压杆那段平滑的阻力，就知道做工没偷懒。
榜单还显示了变速箱形式的多样化，6AT、7DCT、8AT、CVT都有。不同调校的1.5T发动机带来的油耗差别不算惊人，却能在驾驶感受上拉开距离。有的偏向平顺，有的则在加速时给你一点“偷偷的惊喜”。
不过，也有“油老虎”显露真面目，榜单后段的车型百公里油耗逼近10L。如果你一年跑两万公里，那油费能差出好几千，算下来可不是小数目。
这种榜单的好处就是一目了然，不管你追求的是品牌光环还是性价比，都能提前看看自己的钱包是否愿意跟它们长久相伴。选车时摸摸方向盘、踩一脚油门，那份真实感才是纸面数据无法替代的。
这份榜单让我印象最深的是省油的途岳和稳定的丰田系，它们精准击中那些既想省钱又想省心的家庭用户。你在选车时，是更看重长期油耗的节省，还是愿意为动力和质感多花点油费？你的那辆车，油耗到底能不能让你笑得出来？
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