中国摩托车在国际上能不能挺直腰板？
这次在广交会上，那一帮巴西客商围着张雪820又是摸又看，并且恨不得把发动机拆了研究一下，您觉得这样的景象稀罕不？
以前我们国产摩托出海的时候，哪是一味地用低价去走量的呢？外商顶多看一眼价格表，并没有见过这样“鉴宝”的待遇。
仔细研究一下，这事儿就很有意思了。转型升级的味道，并不是随便吹出来的，在实践中已经尝到了甜头
说起张雪820，这出戏的主角，并非什么走量工业垃圾。
这辆车能让巴西人刮目相看，全靠自主研发的发动机。
这台发动机不是凑合出来的，是在国际大赛上拿过冠军才有的底气。
您想啊，在那些被日系品牌长期垄断的海外市场，他们凭什么要听你的？
因为我们可以玩转硬核技术，所以高端溢价权也要靠实力去争取。
往前回溯的话，那套“先有结果后做展览”的损招就不得不提了。
以前出海的时候，恨不得连夜把货铺到地摊上去卖，结果呢？廉价标签贴得死紧的，并且撕都扯不开。
现在国产厂家学精了，先在赛场上把老对手给干趴下，在全世界面前展示一下这车的性能有多强悍，然后再正式地去参加展会谈生意。
战略思维的改变才是真功夫。
国产车出海的第一个问题就是技术垄断。
你认为仅靠发动机就可以高枕无忧了吗？
那也不一定。
我就想问，现在都说国产智造强了，但是海外售后服务跟不上的话再好的发动机也会被埋在异国他乡。
售后服务如果做不好，就等于买了台好电脑没有售后保障，在使用过程中会让人感到不安，这样的市场能站得住脚吗？
把售后服务这块硬骨头啃下来了，中国制造真正走向世界的日子也就到来啦。
第二个问题就是品牌溢价的执念。
我们总是追求高端，但是真正意义上的高档不是喊出来的，而是靠磨出来得来的。
张雪机车就是把自己当成了赛车手在研发车辆，每一个线条的走向、每一次油门的操作都是奔着极致去努力。
换成只会堆配置、拼价格的厂家，什么时候才能去掉廉价的那一层皮？
就好比穿衣服一样，名牌穿上身就是有气质的代表地摊货穿着时间长了就变成了凑合的品牌溢价其实还是靠真本事撑着。
广交会的时候，您没有看到那个场景了，在巴西客商的目光里可以看见对820摩托车发动机舱的欣赏之情，并且他们好像在重新审视中国制造。
以前我们是“中国组装”，现在变成了“中国制造”之间差得可不是一点半点。
国产摩托能有今天的成就，全靠一步一个脚印地闯出来的。在日系品牌包围圈中硬生生撕开一条口子，并且是一步步走过来的。
往后的发展之路，只要还能够坚持这样的研发方式的话，在巴西市场之外的高端汽车领域中我们也占有一席之地。
您说是不是这样？
国产摩托车的春天才刚刚开始。
全部评论 （0）