通用汽车，最近干了一件特别“不务正业”的事。
它把去年刚亲手埋掉的雪佛兰Bolt，又从坟里给刨出来了。不仅刨出来了，还给它洗了个澡，换了身衣服，告诉大家：不装了，摊牌了，我胡汉三又回来了。而且这次回来，价格直接干到了两万九千美刀。
这个操作，讲真，三体人看了都得气活过来，连夜修改黑暗森林打击规则。因为这已经不是商业竞争了，这是直接往所有对手的饭碗里扔炮仗。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那通用这次，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
让我们先回到案发现场。老款Bolt是个什么玩意儿？它是个优缺点都极其分裂的压缩毛巾。优点是，它真的是一辆车，四个轮子一个方向盘，价格在电动车里跟白送一样，尤其是在生命末期，简直是等等党的终极胜利。缺点呢？缺点也突出到能戳破天。那个50kW的直流快充，慢到什么程度？我作为一个中年人，用它充电的时间，足够我思考完从宇宙起源到今晚吃什么的所有哲学问题。隔壁特斯拉车主已经充完电，带着姑娘吃完饭逛完街了，我的Bolt还在那里跟个老大爷一样，慢悠悠地“进补”。
更要命的是，它还不是通用亲生的。在通用内部，所有车都得姓“奥特曼”，哦不，是Ultium平台。只有Bolt，是那个LG化学家的野孩子，这让通用浑身难受。再加上那场烧遍全球的大规模召回，通用最后体面地表示：这孩子我们不要了，掐死算了。即便当时Bolt正卖出历史最好成绩。
大家以为故事就这么结束了，一个悲情的英雄，倒在了黎明之前。结果呢？通用转头就开了一场叫“Bolt派对”的招魂大会，把这哥们儿又给复活了。
新的Bolt，从外面看，跟上一代基本就是做了个微整形，属于那种你妈都看不出来的程度。但内里，完全是另一场修仙渡劫。
最大的变化，就是把那个慢得让人心疼的充电系统，直接一把火烧了。新的快充干到了150kW。这是什么概念？以前是从北京开车去上海，你得在服务区过夜；现在是你在服务区撒泡尿的功夫，电就给你干到80%了。通用说充电速度是以前的三倍，这说法太谦虚了，这根本就是从自行车到星际穿越的物种跃迁。
能实现这个，因为它终于被“招安”了，换上了通用自家的Ultium平台和磷酸铁锂电池。说白了，就是以前那个野孩子，现在终于验了DNA，发现是亲生的，赶紧给喂了一颗修仙用的“大力丸”。这颗大力丸不仅充电快，还能让你随便充到100%，不用天天担心把电池爹给伺候坏了。续航也多了那么一丢丢，虽然这点提升就像往大海里吐了口唾沫，但有，就是有。
另一个堪称“悟了”的操作，是它直接用了特斯拉的NACS充电口。这简直是典中典。这就好比武林大会，你打不过对面，于是你当场宣布加入对面。通用这一手，约等于直接给所有Bolt车主发了一张任意门，可以直接通往全北美最好用的特斯拉超充网络。至于通用自己规划的那个充电网络？诶，别问，问就是还在规划。这一招，属于典型的打不过就加入，但从用户的角度看，简直赢麻了。
当然，有得必有失。通用把Apple CarPlay给删了。这个行为，我只能说，非常通用。就像一个餐厅，牛排做得越来越好，价格越来越便宜，但突然有一天，老板把刀叉给你没收了，递给你两根树枝，并且告诉你，用我们的树枝吃饭，能更好地体会食物的灵魂。我信你个鬼。这背后的算盘珠子都快崩我脸上了，不就是想让你用它自己那套半死不活的车机，然后好多卖点软件服务嘛。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你别说，还真就是这个味儿。
内饰也升级了，屏幕更大，杯架更合理。讲真，车里那几个杯架改动，对我这种中年人来说比什么百公里加速重要多了。上次我那杯拿铁就因为放不稳，洒了我一裤子，那可是我唯一一条像样的裤-…算了不提了。
最后，我们来聊聊那个所有人都无法回避的问题——价格。两万八千九百九十五美元。
两万八，九九五。
两万八，九九五。
这个价格扔出来，整个美国电动车市场，太阳都要一个趔趄。这已经不是掀桌子了，这是要把整个餐厅都给爆破了。这简直就是要把人往死里逼！通用汽车的精神状态，非常值得关心。它用实际行动诠释了什么叫“我不过了，你们也别想活”。它在用一种近乎自爆的方式，对所有还在为三万、四万、五万美刀的电动车定价抠抠索索的同行，进行了一场降维打击。要么成仙，要么成盒。
这背后的逻辑其实非常清晰，甚至有点残忍。通用看透了，在绝对的低价面前，一切花里胡哨的技术、一切虚无缥缈的品牌光环，都是狗屁。什么自动驾驶？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。什么品牌信仰？会买奔驰的人，你就算送他一辆Bolt，他出门前也得先把奔驰的标给抠下来粘Bolt车头上。而会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以通用想明白了，别整那些虚的了，直接开卷。卷价格，卷实用性。充电慢？我给你加大加大加大。充电桩少？我直接让你用对手的。把所有消费者最关心的痛点，用最简单粗暴的方式给解决了。剩下的，就是用一个让所有人都无法拒绝的价格，告诉你，买就完了。
所以，这辆复活的Bolt，是一辆好车吗？从产品力、价格和实用性来看，是的，它绝对是。它就像一个身怀绝技但不修边幅的扫地僧，一出手就准备清理门户。
但最后的问题是，你会买吗？我作为一个真的拥有过各种电动车的人，我的答案可能有点耍流氓。我觉得我不会。因为开这辆车，你省下了钱，但你可能要花无数的口舌去跟别人解释，这车充电很快，这车很实用，这车不是以前那个会着火的Bolt。而当你朋友开着他的Model 3从你身边经过时，他什么都不用解释，一个车标就解决了所有问题。
这种隐形的社交成本，有时候比省下那一万美刀，更让人心累。通用打赢了产品，打赢了价格，但它可能永远也打不赢“玄学”。
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