哎呀，各位老铁们，最近汽车圈里又炸锅了，为啥呢？
因为咱们熟悉的那个别克E5，悄悄地来了个“大变身”！
这不，6月13号，上汽通用正式发布了新款的别克E5。
这车，说白了就是个纯电动的大家伙，中大型SUV，全系都是5座的，听着就敞亮。
最让人眼前一亮的是啥？
它最长能跑620公里！
我的天，这续航里程，听着就让人心动啊！
你说这车到底改了点啥？
跟老款比，它是不是真的变得更牛了？
今天，咱们就用大白话，好好聊聊这新款别克E5，看看它是不是真的能跑这么远，又有哪些地方让你觉得“哇塞”！
首先，咱们从这车的外观说起吧。
你别说，这回别克E5的前脸，那是真的变了！
以前老款的E5，那个前脸啊，总觉得有点“不伦不类”，电动车吧，还非要弄个假格栅在那儿，看着就有点别扭。
但这次新款E5，人家彻底“放飞自我”了，直接把前脸改成了封闭式设计，干干净净的，看着就舒服。
你想想，电动车又不用像燃油车那样需要大口吸气散热，弄个假格栅干啥呢？
所以啊，这回别克E5算是想明白了，直接把“包袱”扔了，看着更像一台正儿八经的电动车了，有那种未来感。
不过呢，车灯还是分体式的，这个倒是没变，也算是保留了点家族特色，你一眼就能认出来这是别克。
再看看这车的“大脚丫子”——轮毂。
这回也换了新样式，19寸的，看着就大气。
轮胎用的是固特异的，宽度达到了245。
这可不是随便换换的啊，轮胎宽了，抓地力就好，车开起来就更稳，尤其是过弯或者下雨天的时候，心里更踏实。
当然了，也有人会说，轮胎宽了会不会更费电啊？
确实，理论上是会多耗一点，但为了安全和驾驶体验，这点牺牲也值了。
毕竟，咱们买车不就图个开着舒服、坐着安心嘛！
侧面和屁股呢，变化倒是没那么大。
门把手还是隐藏式的，这现在很多电动车都喜欢这么设计，显得更简洁，也降低了风阻。
充电口还在左前轮那边，这个位置也挺顺手的。
后面呢，尾灯还是贯穿式的，晚上亮起来，辨识度挺高。
不过，这次新款E5在车顶加了个黑色的扰流板，尤其是在白色车漆的车上，黑白对比特别明显，看着就多了几分运动感，也显得更年轻、更时尚了。
就像一个人穿衣服，多加个小配饰，整个气质就不一样了。
说完外面，咱们再聊聊里面，也就是内饰。
一打开车门，最吸引眼球的还是中间那块大大的连屏，足足有30寸！
这尺寸，简直就是把电影院搬进了车里啊！
分辨率也高得吓人，6008乘934，你看啥都清清楚楚的。
导航啊、听歌啊、看电影啊，都在这块屏幕上操作，感觉特别高科技。
不过，别克这次也挺照顾咱们这些“老司机”的习惯，虽然很多功能都集成到大屏幕里了，但空调的物理按键还是保留了一部分。
这个设计我得点个赞！
你想想，开车的时候，你总不能老盯着屏幕点来点去吧？
有几个物理按键，盲操作起来就方便多了，也更安全。
内饰的颜色搭配也挺有意思，用了深浅双色，座椅的缝线和边边角角都用了白色，看着就显得高级，有质感。
坐进去感觉也挺舒服的。
配置方面呢，新款E5也挺厚道的。
全景天窗，这现在很多车都有了，采光好，看着也敞亮。
BOSE音响，14个喇叭，这音质肯定没得说，爱听歌的朋友有福了。
还有个细节，用了夹胶玻璃。
这玩意儿可不是摆设，它最大的好处就是隔音效果好，让你在车里能享受一个安静的私人空间。
而且，它还能隔绝一部分紫外线，夏天开车也不那么晒了。
你说，这些配置加起来，是不是感觉挺值的？
不过，要说这次新款E5最大的升级，那还得是它那个“大脑”——车机系统！
以前老款的车机系统，虽然也能用，但总感觉差点意思。
这回，别克E5直接把车机系统升级到了V5.0版本，一下子就感觉聪明多了！
最让人惊喜的是啥？
它终于把高德地图给整合进去了！
我的天，这可太方便了！
咱们平时手机上用高德地图习惯了，现在车机上也能直接用，而且还能跟手机数据同步。
你想想，你在手机上收藏的饭店、景点，一上车就能直接导航过去，省了多少事儿啊！
除了地图，车机系统还多了几个“场景模式”，什么“沉浸模式”、“雾霾防护模式”、“透气模式”等等。
这些模式可不是摆设，比如“雾霾防护模式”，它能自动帮你开启车内空气净化，让你在空气不好的时候，也能呼吸到新鲜空气。
这对于生活在城市的朋友来说，简直就是福音啊！
还有个小细节，但特别实用，那就是倒车影像。
现在倒车的时候，如果车屁股后面有障碍物，比如小石墩、小花坛什么的，距离在60厘米以内，倒车影像就会亮红光提醒你。
这个功能对于新手司机来说，简直就是“救星”啊！
以前倒车总担心看不见后面的小东西，一不小心就蹭到了，现在有了这个提醒，心里踏实多了，倒车也更从容了。
接下来，咱们聊聊大家最关心的动力和续航。
新款E5的电机功率跟老款标准版一样，都是180千瓦，这个动力家用是完全够了。
电池呢，有两种选择，一种是63.9度的，对应续航515公里；另一种是76.8度的，对应续航620公里。
重点就是这个620公里！
我的天，这续航里程，基本能满足你绝大多数的出行需求了。
就算你跑个长途，中途充一次电也足够了。
当然了，可能有人会说，这续航里程是CLTC标准，实际开起来肯定会打折扣。
这确实是实话，但即便打个八折，跑个五百多公里也绰绰有余了。
相比以前，这续航能力可是实实在在地提升了一大截！
充电速度也快了不少！
这次新款E5用了3C快充技术，从30%充到80%的电量，最快只需要19分钟！
以前老款需要28分钟，一下子快了9分钟。
别小看这9分钟，在外面充电站排队的时候，这时间可就宝贵了！
尤其是在节假日高速上，大家都抢着充电，你快几分钟，可能就少排好几辆车，省下不少时间。
所以啊，这续航和充电速度的提升，真的是让电动车的日常使用变得更方便了。
这辆车是基于奥特能2.0平台改的，这个平台也算是通用汽车的明星平台了。
去年9月份的时候，别克E5有过一次大降价，当时起售价从20多万直接降到了16.99万。
这一下子就让很多想买电动车的朋友心动了。
你想想，二十万的车，现在十七万就能买到，谁不乐意啊？
不过呢，现在的电动车市场竞争那是相当激烈啊！
咱们国内的很多品牌，比如零跑C16、星途星纪元ET、东风奕派eπ008，这些车也都挺厉害的，而且它们的指导价也基本都在15万到18万之间，跟别克E5是直接的竞争对手。
上个月，别克E5卖了979台，在中大型SUV里排第28位，比上个月稍微多卖了点。
销量最好的三个城市是上海、青岛和东营。
这也能看出来，别克E5虽然排名不算靠前，但销量还算稳定。
可能就是因为之前的降价政策，让它在市场上还能站得住脚。
总的来说，新款别克E5这次改款，确实是下了功夫的。
外观更漂亮了，内饰更智能了，续航更远了，充电也更快了。
这些变化，对于咱们普通消费者来说，都是实实在在的好处。
尤其是那个620公里的续航，真的能让你在开电动车的时候，少一些里程焦虑。
不过呢，现在电动车市场“卷”得厉害，竞争对手也多。
别克E5能不能凭借这些升级，在市场上杀出一条血路，还真不好说。
毕竟，现在很多国产电动车，在配置、智能化方面也做得特别好，而且价格还挺有优势。
所以啊，别克E5要想卖得更好，还得继续努力，可能在价格上还得再给点力，或者在某些方面做得更突出，才能吸引更多的消费者。
但不管怎么说，咱们作为消费者，看到车企们都在不断地进步，不断地推出更好的产品，这都是好事！
有了竞争，咱们才能买到性价比更高、更适合自己的好车。
所以啊，对于新款别克E5，咱们就拭目以待吧，看看它未来的市场表现到底怎么样！
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