奇瑞的取舍:星纪元E08让位智界MPV,是战略清醒还是无奈之举?

商业世界里最残酷的真理,就是有时候你辛辛苦苦养大的孩子,真的不如人家有个好爹。

奇瑞最近干的一件事,就把这层窗户纸捅得稀碎。

他们把自己憋了半天的大招,星纪元E08这款MPV,直接按了暂停键。

转头,把所有精兵强将、真金白银,全堆给了智界的首款MPV。

奇瑞的取舍:星纪元E08让位智界MPV,是战略清醒还是无奈之举?-有驾

这操作,外人看着可能觉得是“壮士断腕”,但在奇瑞内部,这叫“及时止损”,或者说得更直白点,叫“终于想通了”。

成年人的决策,从来不讲感情,只看利弊。

奇瑞董事长尹同跃先生天天把“智界是奇瑞第一优先战略项目”挂在嘴边,你以为是场面话?

现在人家用行动告诉你,这不是客气,这是命令。

停掉星纪元E08,就是把给“干儿子”准备的锦衣玉食,毫不犹豫地端给了有华为这个“干爹”撑腰的“亲儿子”。

道理很简单,一个能打的,胜过十个扶不起的。

同时推两款定位重叠的豪华MPV?

那是小孩子才做的选择题,成年人知道,这不叫双保险,这叫内耗,叫左右互搏,是自己给自己挖坑。

奇瑞在2025年搞了个大动作,成立“奇瑞品牌国内业务事业群”,把星途、艾瑞泽、风云、QQ这些品牌全塞进一个筐里统一管理,美其名曰“大公司小团队机制”。

说白了,就是把一堆盘根错节的藤蔓理清楚,哪些是主干,哪些是需要修剪的枝丫,一目了然。

iCAR、智界、捷途这几个独立运营,地位超然。

你看,家庭地位这东西,在公司里也一样。

智界,就是那个自带光环、手握最优资源的太子。

在这种背景下,星纪元E08的命运,从一开始就注定了。

知情人士说得更实在:“豪华MPV,智界更能撑起来”。

奇瑞的取舍:星纪元E08让位智界MPV,是战略清醒还是无奈之举?-有驾

翻译一下就是,星纪元那身板,穿上龙袍也不像太子,而智界,哪怕披个麻袋,大家也认那是华为的“亲儿子”,自带流量和信仰加成。

我们再来看一组冰冷但诚实的数据。

过去七个月,智界卖了6.43万辆,星纪元呢?

4.42万辆。

更要命的是,智界卖得还比星纪元贵。

智界R7起步价24.98万,星纪元ET才17.28万;智界S7起步22.98万,星纪元ES才15.28万。

这说明什么?

说明在消费者心里,贴着华为“鸿蒙智行”标签的智界,品牌溢价能力把星纪元按在地上摩擦。

大家愿意为“华为”这两个字,掏出更多的真金白银。

这已经不是产品力的问题了,这是玄学,是信仰,是这个时代最大的商业密码。

奇瑞自己辛辛苦苦搞技术,讲性能,讲性价比,到头来发现,不如华为在发布会上讲个故事。

你说气不气?

但商业就是这么不讲道理。

想通了这一点,砍掉E08,All in智界MPV,就是最理性的选择。

而且,智界手里还握着一张王炸——渠道。

华为那遍布全国的600多家体验店和3000多家授权经销商是什么概念?

奇瑞的取舍:星纪元E08让位智界MPV,是战略清醒还是无奈之举?-有驾

那是深入毛细血管的神经末梢。

你可以在逛商场、修手机、买耳机的时候,顺便就把车给看了,单给下了。

这种“线上下单-线下体验-即时交付”的模式,把传统4S店的玩法按在地上摩擦。

尤其是在寸土寸金的一线城市,这种触达效率,直接碾压对手。

星纪元还在吭哧吭哧地建店,智界已经躺在华为的渠道网络里数钱了。

战争还没开始,其实就已经结束了。

再聊聊MPV这个赛道。

现在的新能源车市,轿车和SUV已经杀成一片红海,而MPV市场,尤其是高端新能源MPV,正是一片蓝海。

数据显示,2025年新能源MPV的盘子在飞速扩大,同比增速快到50%。

但你看,这个市场很奇妙,30-38万这个价格区间,竟然存在一个巨大的空白。

这正是大部分中产家庭换购MPV的黄金预算区间。

如果智界的新MPV,比如那个传说中的V9,定价卡在31-36万,那就是一刀切进了市场的要害。

更有意思的是,奇瑞这次不只是让路,更是玩了一手差异化。

原本的星纪元E08,对标的是30万级别的市场,要去跟腾势D9、极氪009这些已经站稳脚跟的大哥们硬碰硬。

而现在,有了华为加持的智界MPV,人家直接把目标瞄准了50万级别,比如智界EHV。

这就高明了,不跟你卷,我直接升维打击,去开辟一个更高端的市场空白。

奇瑞的取舍:星纪元E08让位智界MPV,是战略清醒还是无奈之举?-有驾

这叫什么?

这叫战略智慧。

不当市场的跟风狗,而是去做定义市场的头狼。

为了让太子能安心打天下,奇瑞连后勤都安排得明明白白。

那个在2024年就启用的“智能网联超级二工厂”,现在成了智界的专属“东宫”。

内部人说了:“‘超二工厂’现在是智界专属,一切都围绕华为体系的车型来打造,跟奇瑞其他孩子没关系,不存在抢资源的问题。”这就解决了之前智界S7上市时因为产能问题搞得灰头土脸的尴尬。

当时又是新平台,又是新供应链,良品率上不来,交车遥遥无期,差点把一手好牌打烂。

现在好了,独立工厂,专属产能,只要你敢下定,我就敢造,保证让你在朋友圈里第一时间晒车。

这种待遇,放眼整个奇瑞集团,独一份。

所以你看,奇瑞这一连串的操作,从组织架构调整,到产品线取舍,再到产能倾斜,本质上是一场深刻的自我革命。

它终于从过去那种“多生孩子好打架”的规模叙事,转向了“集中资源办大事”的价值叙事。

2025年成功在港交所IPO,圈了90多亿港币,不是为了继续摊大饼,而是为了磨快手里的刀。

奇瑞的毛利率也在稳步提升,说明这种聚焦战略已经开始见效了。

未来五年,中国汽车产业的牌桌上,玩家会越来越少,赌注会越来越大。

奇瑞选择把最大的赌注押在智界身上,就是押宝“技术奇瑞”和“流量华为”的结合体,能在血海里杀出一条生路。

砍掉星纪元E08,不是放弃,而是为了更好地进攻。

等到2026年,智界MPV真的来了,MPV市场恐怕又要迎来一场腥风血雨。

而这一切,都始于那个看似残酷,实则清醒的决定。

在商场上,最没用的就是情怀,最值钱的就是清醒。

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