朋友们，江湖又传来了厮杀声。
最新一期的工信部“武林大会”名单，也就是那个404批《新产品公示》，又泄露了一堆天机。
这哪是什么公告，这简直就是各大门派递上来的生死状，上面写满了“我要打十个”的野心和“再不卖车就得回家养猪”的焦虑。
废话不多说，我们直接开席，看看这帮卷王又端上了什么硬菜。
先看重量级的，就是那种往那一站，你就知道停车场保安要头疼的大家伙。
小鹏第一个掀桌子，搞了个叫GX的玩意儿。
这名字一听就很猛，实际一看，更猛。
车长直逼5米3，轴距超过3米1，活脱脱一个移动的行政套房。
小鹏这次好像是悟了，设计上疯狂致敬路虎揽胜，那种极简的霸气，隔着屏幕都能闻到一股“哥不差钱”的味道。
还给你整了个天地门，仪式感直接拉满，以后在后备箱坐着看星星，都比别人家有格调。
动力上也是简单粗暴，要么纯电，要么增程，反正都是双电机四驱，让你在任何路况下都能保持优雅。
据说增程版纯电能跑320公里，这基本就是把一台小电车的电池塞进去了，突出一个“我全都要”。
这车摆明了就是要去抢理想L9和问界M9的饭碗，价格嘛，估计不会便宜，毕竟旗舰的尊严要靠人民币来维护。
长城那边也不甘示弱，派出了魏牌V9X。
这哥们同样是5米3级的巨无霸，6座布局，目标用户画像清晰得不能再清晰：家里有俩娃，还得捎上爹妈，偶尔想去野个餐的中产家庭。
但长城的心思显然更野，它搞了一套叫“超级Hi4 PHEV”的混动系统，听着就挺玄学。
简单翻译一下就是，2.0T发动机配前后双电机，再加一个4挡变速箱。
这套组合拳打下来，一个两吨半的胖子，零百加速居然只要4.4秒，这就有点不讲武德了。
而且还有800V高压平台、6C超充、空气悬架、后轮转向这些黑科技，基本上是把能堆的料都堆上了。
长城的意思很明白：别老说我土，我潮起来，你们都得往后稍稍。
当然，这种局怎么能少了比亚迪。
比亚迪直接把“唐”这个IP升华了，搞出了一个“大唐”。
尺寸跟上面两位神仙差不多，也是个庞然大物，但人家是7座。
这就意味着，在二胎政策的春风里，它能比6座车多拉一个丈母娘，或者一条狗。
实用性上就透着一股精明。
申报的都是纯电版，从300kW的单电机到前后总功率585kW的双电机，选择非常丰富，丰俭由人。
带激光雷达，说明智驾水平不会低。
比亚迪的算盘是，用30-40万的价格，给你一个50万级的体验，主打一个“价格屠夫”的人设。
看完了这些肌肉猛男，我们再来看看那些追求速度与激情的选手。
小米SU7还没焐热乎，雷总的反向升级版就来了，小米YU7 GT。
名字里带个GT，通常都不是善茬。
这车从里到外都写着“我很贵，离我远点”。
大尾翼、大扩散器、21英寸的大轮毂配上骚红的卡钳，甚至还能选原厂拉花，生怕别人不知道你买的是顶配。
最丧心病狂的是动力，前后双电机硬生生凑出了1003匹马力。
一千马力是什么概念？
就是你一脚电门下去，可能灵魂还在原地，车已经到下一个红绿灯了。
这玩意儿大概率会配碳陶瓷刹车，不然真怕刹不住。
价格估计在40-50万，专门卖给那些觉得普通版SU7还不够刺激的性能偏执狂。
另一边，方程豹也把去年的爆款钛7给魔改了，推出了纯电版。
插混版已经够野了，纯电版更是把野性贯彻到底。
外形还是那个方盒子，但细节上更精致，带了激光雷达，说明智驾系统是满配的“天神之眼B”。
动力选择也很有意思，要么你选个300kW的后驱版，体验一下大马力后驱的漂移乐趣；要么直接上515kW的四驱版，去沙漠里豁沙子。
比亚迪这是在告诉市场，硬派越野，不止可以玩泥巴，还可以玩电，而且玩得比谁都花。
当然，车市的主战场，永远是20-30万这个刺刀见红的区间。
问界就派出了M6。
这车定位很贼，叫“大5座”SUV，比M5大，比M7小，专门填补产品线的空隙。
设计上还是那个家族脸，但线条更运动，明显是冲着年轻人来的。
尺寸不小，轴距2米95，空间肯定够用。
动力还是纯电和增程两条腿走路，申报的双电机版本性能不弱。
这车的目标很明确，就是要在25万这个价位，用华为的智能生态和品牌光环，从一众新势力和传统品牌手里抢肉吃。
阿维塔则更进一步，在轿车06的基础上，搞了个旅行版叫06T。
猎装车造型，天生就比三厢轿车多了几分优雅和不羁。
再加上华为最新的激光雷达和鸿蒙座舱，科技感直接拉满。
这车也提供增程和纯电，增程版的纯电续航有245公里，日常通勤基本不用油，长途也没焦虑。
纯电版续航估计在650公里左右。
最关键的是，起步价可能在20万附近。
用20万买一台设计、智能、空间都在线的猎装车，这诱惑力可不小。
剩下的选手，也各有各的算盘。
理想L9要出换代顶配版了，叫Livis，售价55.98万，摆明了是给最忠实的粉丝准备的超级大礼包。
自研的第三代增程器、更大的电池、800V平台、后轮转向、还有算力爆炸的自研芯片，李想这是要把理想L9打造成一个无懈可击的六边形战士。
哈弗猛龙卖得不错，长城就趁热打铁搞了个猛龙PLUS，轴距拉长，塞进7个座，让喜欢方盒子的奶爸们有了新选择。
沃尔沃S90的纯电版，ES90也来了，5米车长，3米1的轴距，典型的行政级轿车身材，配上800V和超700公里的续航，这是要跟BBA的纯电轿车正面硬刚。
欧拉这个小可爱，在纯电路上走得好好的，突然想开了，要出混动和燃油版的欧拉5。
这操作有点迷，可能是想用更低的价格，去抢占10万以下的市场。
吉利银河A7的纯电版也来了，设计微调，尺寸略增，主打一个性价比，继续在B级纯电轿车市场里搅混水。
你看，这一轮新车下来，没有一个是来交朋友的。
全尺寸SUV市场打成了血海，高性能车在比谁的马力数字更吓人，主流市场则在用配置和价格互相捅刀子。
大家都在用尽浑身解数，去寻找那一点点可能的增长空间。
这已经不是简单的产品竞争了，这是关乎生存的总体战。
对于我们消费者来说，这当然是好事，选择更多了，价格也可能更香了。
只是看着这满屏的新车，不禁让人感叹，这牌桌上的玩家，一个个都杀红了眼。
那么问题来了，这么多神仙打架，你的钱包，准备为哪位神仙投票呢？
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