你见过一个月只卖出几辆新车的越野车吗？就在刚刚过去的九月，硬派越野车市场就上演了这样一幕。那些平时在广告里威风八面的车型，实际销量却冷清得让人惊讶。更让人想不到的是，长期稳坐头把交椅的坦克300这次连前三名都没挤进去，而备受期待的豹8新车也只能在榜单末尾勉强露脸。
坦克500新能源版本出人意料地拿下了本月冠军，总共卖出五千三百多辆。虽然这个数字在普通家用车市场不算什么，但在硬派越野领域已经相当难得。北京越野BJ40增程版和豹5的表现差不多，都卖出了四千五百多辆。值得注意的是，北京越野BJ40有两个版本同时在售，它们加起来的销量其实相当可观。
曾经的市场宠儿坦克300这次下滑到了第四位，这让很多车迷感到意外。毕竟这款车曾经创下过月销过万的记录，现在却不得不面对越来越多的竞争对手。丰田普拉多靠着老车主的情怀支撑，依然保持在榜单中游位置。最新上市的豹8原本被寄予厚望，但首个完整销售月只交出了一千多辆的成绩，仅仅排在第九名。
在十名开外，212 T01比上月下降了两位，不过月销量还维持在一千辆以上。哈弗H5的市场表现持续低迷，而曾经在预售期引发热议的福特烈马，实际销量始终没有突破。更让人唏嘘的是帕拉丁、坦克500燃油版和北京越野BJ60这些传统燃油车，月销量都只有一百多辆。最惨淡的是领地和新款BJ80，整个九月只卖出了个位数，这样的销售数据让人不禁为它们的未来担忧。
仔细观察这个榜单，会发现长城汽车依然在这个细分市场占据重要位置。前十里足足有五款车来自长城旗下，说明这家企业在硬派越野领域确实有着深厚积累。不过新能源车型的崛起已经势不可挡，榜单前列的车型大多都提供了电动或混动版本。那些仍然只提供纯燃油动力的车型，销量普遍不太理想。
从整个市场来看，月销超过五千辆的车型仅有一款，超过四千辆的也只有三款，大多数车型都在一千到两千辆之间徘徊。这说明硬派越野仍然是个相对小众的市场，但竞争却异常激烈。车企们不得不投入大量研发资源，只为争夺这个规模有限的市场。
现在消费者面临的选择比以往任何时候都要多。想要传统硬派越野风格，有坦克300和BJ40；追求新能源节能，有坦克500新能源；喜欢豪华感可以选择豹5和豹8；信赖国际品牌则有普拉多和福特烈马。不过选择多了也带来新的烦恼，毕竟这么多车型，每款都宣称自己最优秀。
看着这份销量榜单，不禁让人思考：当电动车越来越普及，这些烧油的硬派越野车还能风光多久？它们会不会像当年的胶卷相机一样，最终变成少数人的玩具？如果你有三十万预算，你会选择一辆油耗偏高但个性十足的越野车，还是选择一辆更实用节能的家用新能源车呢？
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