新款智己LS6预售20.99万起 已陆续发往各地4S店
上周末路过我们这边的物流园，远远看见一排蓝色、白色相间的大车罩着塑料膜，师傅说那就是新款智己LS6，正准备装车去南方几个城市。原来厂家已经开始大规模发运了，为的是赶在9月10日上市后能第一时间交付。销售小李在群里丢了几张照片，说他们店第一批到的既有增程也有纯电版本，一共八个配置，预售价21.99万起，不过订车时还能享受权益价，从20.99万就能拿下入门版。
外形我特意对比了一下现款——前脸抬高了一点，看起来没那么“趴”，灯组换成“T”字形，上半部分轮廓熟悉，但主光源挪到了两侧，还加了竖直灯带。进气格栅梯形更大，用横向饰条填充，看着挺宽阔。尾部还是贯穿式尾灯，下方那个彩色数字屏保留，可以自定义显示内容，有车友调侃打算写“别跟太近”。侧面依旧是隐藏门把手和黑色B/C柱，新轮辋配倍耐力蝎子胎，小李说都市出行闪耀套装里还有真铝窗框亮条和21寸轮圈，这套得单独选。
尺寸上他念给我听：增程版长4937毫米、宽1988、高1673，轴距2960；纯电高度略低2毫米，其余一样，比老款长27毫米，高多一点点。这些变化肉眼不容易察觉，但停车位紧凑的小区可能会感受到那几厘米差别。我倒是关心颜色，今年多了个拉斐尔茶，看实车偏暖棕，在阴天比宣传图好看些。
内饰变化更明显。一体式大屏改成悬浮样式，据说分辨率5K，不再升降；副驾娱乐屏嵌进中控台，而且面积变大，中枢纵置小屏取消掉，把副仪表台做成桥鞍结构，下方储物空间宽敞不少。我坐进去试过，全幅方向盘回归三辐布局，两边旋钮按键还在，如果喜欢特别造型，也能选YAT半幅方向盘——不过隔壁老王吐槽这种开久了手酸。他还注意到A柱有摄像头，是用来监测疲劳驾驶的，那天他故意眯眼展车系统，会提示休息一下，还会轻微震动座椅靠背提醒你。
储物方面，新加的手套箱很实用，以前只能放文件袋的位置现在可以塞雨伞、小工具包之类；空调出风口上面留了一排机械按键，不用盯着屏幕找功能，这点修理厂老赵夸得不行，说以后冬天戴手套也能摸得到。另外无线充电板加了通风槽，他笑称夏天导航+充电手机终于不会烫得吓人了。
动力和配置，小李嘴皮子利索地报：增程版四个型号——52 Pro、52 Max、66 Max、66 Max+——从21.49万到25.99万不等，小电池是52度磷酸铁锂（370公里CLTC），大的是66度三元锂（450公里）。Pro只有视觉辅助驾驶系统，用英伟达Orin X芯片配高通8295P；Max以上就有激光雷达、四轮转向，还有智慧灯语这些花活儿；顶配再加空气悬架、电控阻尼和冰箱。有一次试驾会上有人问冰箱制冷够不够强，他直接塞两瓶常温可乐进去跑一圈回来就冰凉透心，我当场信服了这个配置不是噱头。
纯电版也是四档：Pro、Max都是后驱76度磷酸铁锂（650公里），Max+换宁德时代同容量版本但其他差不多，再往上的Ultra是双电机四驱，零百3秒多，加103度三元锂（750公里）。Ultra还能选520线激光雷达和英伟达Thor芯片，不过据说要等产线稳定才开放订单。一位杭州朋友去年提现款，他最怕冬季衰减，今年看到官方标注支持4C快充倍率，就琢磨着换代，因为北方跑高速补能速度慢是真闹心事儿。这次1.5T发动机作为增程器最大功率114千瓦，而纯电脚踏到底推背感明显更猛，尤其四驱300千瓦后机带来的冲劲，让人忍不住笑出来，就是费胎快些罢了……维修厂师傅提醒别总弹射起步，否则倍耐力的钱你自己掏吧。
至于销量，上个月数据2630辆，对一个定位中大型SUV来说算不上爆棚，但考虑它面对的是价格段接近的一众竞品，这成绩也稳扎稳打。本地经销商甚至提前联系老客户锁单，说首批颜色齐全但数量有限，有客户干脆先交定金锁颜色，再慢慢挑配置。
昨天傍晚回家路上又碰见运输卡挂满新LS6驶进城西仓库，我停下来拍照，被司机喊“这批明早送展厅，你要买赶紧去看看”，声音被风吹散，只剩下一串尾灯闪烁消失在拐角处。
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