上周帮朋友挑车，在凯迪拉克和奥迪的4S店之间跑了两趟。销售嘴上都说自家车三年后依然能打，可我开了十几年车，见过太多新车精神抖擞、几年后松松散散的例子。正好这两台车我都开过不短的距离，有些话不吐不快。
外观感受
CT4这车第一眼看过去挺唬人，棱角分明像个健身教练。奥迪A3嘛，线条干净利落，属于穿西装不扎眼那种。不过我开CT4进加油站，有人问这是不是几十万的车；开A3进去，加油员直接指着92号枪。这倒不是坏事，奥迪低调，凯迪拉克张扬，看你想要哪种回头率。但有一点得说，CT4的车门关起来声音更沉，三年后密封条老化程度应该比A3好点。我摸了摸两车的门框胶条，CT4的厚实感明显高一个档次。
内饰空间
坐进驾驶座，CT4的座椅包裹性真不错，连续开了俩小时腰不酸。但储物空间设计得让人想骂人——手机放杯架里晃荡，塞进扶手箱又得翻半天。A3的储物格虽然也不大，但位置顺手，零钱票据都有地方搁。后排空间两车半斤八两，都算不上宽敞。我175的个头，CT4后排头发扫顶棚，A3膝盖顶前座。这级别要后排坐人舒服，建议看看别的车。不过CT4的座椅皮质摸着比A3软，三年后应该不容易裂，这点我特意问了做二手车的老同学，他说奥迪座椅侧面容易出褶子。
驾驶体验
终于说到开起来怎么样。一脚CT4油门下去，推背感来得直接，2.0T发动机像憋了一肚子火，350牛·米扭矩在1500转就全出来。奥迪A3的1.4T就斯文多了，像温吞水，想超车得提前踩。但CT4的油耗也是实打实的，官方说6.7，我开了三天市区加高速，平均9.2。朋友问我这车费油吗，我说你想马儿跑得快，总不能只喂草吧。
变速箱这块，CT4的8AT在低速时偶尔犹豫一下，比如地库上坡时降档会愣半秒。A3的双离合换挡快，但三年后顿挫感可能更明显。我开过一台五万公里的A3，起步时离合器结合点已经有点模糊。CT4的底盘我必须夸一下，过减速带不散，高速变道稳，比A3那种轻飘飘的感觉扎实多了。试驾那天下着小雨，CT4在湿滑路面上的循迹性让人放心，后驱车虽然玩起来有意思，但新手下雪天得留神。
智能配置
车机系统两车都不算聪明。CT4的屏幕反应还行，但菜单逻辑像迷宫，调个空调温度得点两下。A3的旋钮手感好，盲操作没问题。不过有个细节，CT4的倒车影像在雨天依然清晰，摄像头位置设计得好，不容易沾泥水。辅助驾驶就别指望了，这级别能给个定速巡航就不错。A3的车道保持我试过，高速上画龙，还不如自己开。CT4连这个配置都没有，倒也省心，起码不会给你虚假安全感。
总结建议
开三年后差距在哪？我直说：CT4的动力和底盘依然能打，发动机磨损控制得比A3好，车身刚性也更扎实。但油耗和保值率是硬伤，三年车龄的CT4比A3多亏两万块很正常。奥迪强在品牌认知度和变速箱平顺性，开出去谈事不跌份，卖车时肉疼少一点。所以怎么选？如果你在乎开起来爽、不在乎油钱、打算开到报废，CT4更对味。如果你看重保值率、经常在市区堵着走、对动力没执念，A3更合适。别听销售吹什么黑科技，去租两台车各开两天，答案自己就出来了。
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