165亿美元！马斯克称：特斯拉与三星电子签署芯片供应协议

三星在美国得州新建的巨型工厂将变身“特斯拉芯片专属产线”，全力生产下一代AI6芯片，这款芯片不仅是特斯拉自动驾驶的“大脑”，更是人形机器人Optimus和超级计算机Dojo的“心脏”。

马斯克甚至放话：“我会亲自盯着生产线优化效率，工厂离我家很近，随时到场！”

2025年上半年，三星晶圆代工部门全员零奖金，业绩跌入冰点。

在全球芯片代工市场，台积电以67%的份额碾压三星的11%，技术差距让三星长期活在对手阴影下。

三星在AI关键战场，高带宽内存（HBM）芯片上，已被SK海力士和美光甩在身后，连英伟达的认证都推迟到9月，几乎错失AI红利。

特斯拉的订单如同一场及时雨：165亿美元相当于三星2024年总营收的7.6%，直接拉动股价单日暴涨6.8%。

三星为此启动“精选和聚焦”战略，集中资源猛攻4nm工艺良率，从60%提升至75%，终于达到特斯拉的车规芯片标准。

得州工厂成为翻身关键：这座投资170亿美元的基地原因客户流失推迟投产，如今因特斯拉订单全面重启。

特斯拉的AI野心正遭遇硬件瓶颈。

现款AI4芯片算力仅500TOPS，全自动驾驶需将性能提升5-10倍，现有硬件已逼近极限。

下一代AI5芯片虽由台积电代工，3nm工艺量产延期至2026年底，且受美国出口管制限制，海外版可能被迫“降频”。

AI6芯片成为破局关键：特斯拉将其设计为可扩展架构，单芯片算力超1400TOPS，既能驱动汽车和Optimus机器人，也能百片集群用于Dojo超算。

选择三星的核心原因是车规级稳定性：汽车芯片需耐受-40℃到150℃极端温度、持续振动环境，三星的量产经验比追求顶级制程的台积电更契合需求。

地缘安全则是另一重考量：台积电80%产能位于台湾，三星得州工厂让特斯拉实现“美国本土造芯”，规避供应链风险。

协议中藏着一条关键条款：三星同意特斯拉协助优化生产效率。

马斯克已宣布将亲自监督得州工厂，加速芯片量产流程。

他甚至在社交平台调侃：“工厂离我奥斯汀别墅只有20分钟车程，半夜溜达过去都行！”

这种深度绑定远超普通代工：特斯拉工程师将入驻三星工厂，联合调试芯片设计与制造参数，确保AI6芯片与FSD系统、Optimus机械关节完全协同。

成本控制也是重点：三星提供“设计-制造-封装”全链条服务，报价比台积电低15%-20%，帮特斯拉压缩硬件成本。

为匹配AI6芯片，特斯拉同步升级传感器。

三星供应“防冰摄像头”：镜头内置加热元件，60秒融化积雪，防水涂层强度提升6倍，彻底解决雨雪天图像失真问题。

新摄像头沿用800万像素，优化低光成像，夜间识别精度提高40%。

硬件组合拳直指商业化痛点：特斯拉Robotaxi车队已在奥斯汀试运行，冬季性能波动显著，新硬件将支撑寒带地区全天候运营。

现有车主则面临残酷现实：HW3车型因功率和冷却限制无法升级AI6，HW4车型也需改造电气架构才能适配，特斯拉明确暂停旧机型升级计划。

三星凭借特斯拉订单，首次打入车用高性能芯片核心战场。

此前台积电垄断该领域67.6%份额，三星仅占7.7%。

订单触发连锁反应：蔚来、小鹏加速自研芯片，蔚来神玑NX9031芯片算力突破1000TOPS，计划2026年上车。

传统车企更紧急调整策略：宝马、现代被曝与三星洽谈代工协议，要求复制“特斯拉模式”实现软硬件协同。

三星则借势扩大同盟：6月联合英飞凌、恩智浦开发5nm车用SoC芯片，整合存储与处理器设计，进一步挤压台积电空间。

美国工厂成为地缘筹码：三星借特斯拉项目向美国政府游说，争取芯片关税豁免，韩国产业部已将此纳入贸易谈判框架。