上海外滩花旗大厦巨幕突然闪出一句‘9月，问界M7带舱内激光上市’，围观人群瞬间举起手机，微博热搜十分钟冲到第7。
现场有人当场把照片发进车友群，配文：“车顶终于不用长蘑菇了！ ”
新款问界M7车身5020毫米长、1960毫米宽、1760毫米高，轴距3020毫米，比现款足足多出210毫米。
外观用贯穿式灯带加半隐藏门把手，充电口被移到前杠左侧，一眼就能认出是新款。
车顶依旧保留192线主激光雷达，但前挡风玻璃内侧藏着一套叫Limera的舱内激光视觉模组。
这块模组只有行车记录仪大小，却把激光器和摄像头塞进同一块芯片里。
Limera实测：夜里100公里时速跑，30厘米高的小障碍物也能稳稳刹停。
探测距离5到50米，专门补盲“灯下黑”，功耗比传统激光雷达低40%。
Ultra版继续留用外置激光雷达，支持城区NCA；Pro版直接取消外置，只靠Limera加视觉方案。
Pro版因此省下约20%成本，官方透露主力车型价格直接杀进30万区间。
硬件不缩水，5个4D毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达全部上车。
ADS 4.0软件同步搭载，高速NOA、LCC++、记忆泊车一键开启，老司机也能秒变新手。
Limera安装在前挡与后视镜之间，不用换特殊玻璃，安装工时比外置激光雷达省半小时。
雨雪天气里，舱内温度稳定，激光窗口不积雪不积灰，识别率不受阳光直射影响。
华为乾崑BU内部文件显示，Limera目前只给问界M7用，未来可能下放10万级车型。
量产前，工程车在吐鲁番45℃和黑河-40℃跑了20万公里，没掉过一次链子。
现款问界M7售价24.98万到32.98万，9月上市的新款预计维持同一区间。
展车8月下旬陆续到店，首批试驾名额开放当天被抢空，小程序一度崩溃。
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