车市大震荡！宝马狂降30万雅阁直降10万 4月价格战将迎巅峰

豪华品牌集体"价格跳水"

元旦当天，宝马中国放出震惊市场的调价令：31款车型集体降价，其中24款降幅超10%，5款超20%。纯电旗舰i7 M70L从189.9万元直降至159.8万元，相当于砍掉一台宝马3系的价格。7系入门款735Li终端成交价跌破63万，最高优惠27万元；530Li尊享型也直降16万元至35.7万元。

奔驰和奥迪迅速跟进。GLC最高降6.25万元，C级降价3.85万元；奥迪Q5L上市即降4万元，A6L部分车型优惠超15万元，A3甚至报出9.9万元的"地板价"。上汽奥迪首款纯电E5 Sportback上市仅5个月就宣布最高优惠3万元，起售价下探至20.59万元。豪华品牌新车如此快速"官降"，在以往是不可想象的。

雅阁"中年神车"跌落神坛

日系品牌同样难逃价格战冲击。雅阁这款曾经的"中年神车"，过去消费者购车需加价数万还要排队数月，如今广汽本田推出"雅阁50周年十万回馈活动"，e:PHEV车型从23.88万元直降10万至13.88万元，全国限量1000辆。这一价格调整幅度让不少老车主直呼"心如刀割"。

价格战背后是残酷的市场现实。2025年BBA在中国总销量181.8万辆，占豪华车市场比重从巅峰时期的八成以上降至五成左右。理想、蔚来、问界等自主品牌在30万以上高端市场的崛起，正在持续挤压传统豪华品牌的生存空间。

库存压力引爆价格战

数据揭示出车市寒冬的严峻程度。今年1月国内乘用车零售量155.9万辆，同比跌13.8%，环比骤降31.5%。1月末全国乘用车库存约357万辆，同比增加58万辆。消费者观望情绪浓厚，一方面置换补贴政策处于切换期，另一方面新能源补贴持续退坡，双重因素导致购买意愿下降。

"今年开局比预期困难得多。"一位合资品牌销售经理坦言，春节假期团队都在研究促销方案，"不抢先出牌，后面更被动"。业内人士预测，随着新车密集上市和各品牌冲刺一季度销量目标，这场价格战将在4月达到上半年最高峰。

当豪华品牌放下身段，当"神车"光环褪色，消费者迎来了难得的购车窗口期。但这场狂欢背后，折射出的是汽车行业转型期的阵痛与变革。对于持币待购者而言，或许最好的建议是：做足功课，抓住时机，但别被单纯的低价冲昏头脑。毕竟，汽车终究是长期使用的大件商品，价格只是考量的一个维度。