燃油车回暖，新能源跌落神坛，到底拜谁所赐？这个问题其实挺复杂，也没有一个明确的答案。只是，最近的行业表现让我觉得，新能源市场的泡沫似乎有点破了。以我平时接触到的车主、销售、维修师傅为例，他（或者她）们说，去年电动车特别火，尤其是一些网红车型，怎么说呢，基本上都靠夸大宣传+圈粉来拉功绩。整个圈子最火的词，就两个：虚假宣传和事故率。
我刚才翻了下自己手机里的照片，看到几张某品牌新款展示会的P图。现场气氛热烈，几万粉丝刷屏，反复强调这款车做工完美最高续航能跑600公里。但实际体验呢？我有个朋友，也算半专业用户，他说：这续航，估摸着也就400多，满电实际用一天都跑不了多少。但现场宣传都说划时代的技术突破——实际上，这技术水平是不是被夸大过了？我不确定，也许只是营销需要夸大其词。
更别说安全问题了。前几个月，我跟一个销售聊起电动车，你们这车自燃事件频发，问题严重？他皱皱眉头说，我们也在整改，但市场需求太大，出现问题省不得。换句话说，亏了活跃度，似乎没人真在乎安全。与之相反，燃油车虽然油耗高，但爆炸、火灾事件相对少。有人说得好，油箱爆炸的概率当然比电池低。呵，这话有点偏激，但起码我觉得比新能源的‘小能量爆燃’更值得信赖些。
哦，我刚才翻了下笔记，一份行业报告显示，去年新能源车的事故率大约是燃油车的3–4倍。这个数据不一定准，但我直觉告诉我，纯电的安全性能比我们想象中要差不少。要不然，怎么会频繁爆出自燃起火的新闻？还有车主自己捅破的内胆——比如那个说电池充电没充完，回头车就冒烟的事儿。说实话，这不是个个都能搞定的问题。
这里我得插个话：你们觉得自燃频繁是不是因为造车的工艺不过关和材料偷工减料？还是新能源公司为了成本，压缩了安全投入？我曾经听维修工说：有的车，电池包都装得像拼凑的，哪里像个稳妥的系统。人们讲安全，但到底安全是谁的？厂家追求利润，而消费者拿生命开玩笑。
全行业都在玩宣传喧嚣。比如那决胜行业第一的广告，不知道有多少都是水军推动的吧。某些品牌每次新车上市，宣传语都比天还高，自主研发第一、全球领先……但你开回来试试，走走看看。不是说车不好，但那种信不信由你、夸大宣传的气氛，多少让人觉得虚伪。
说起虚假宣传，你们有没有注意到，很多厂家在夸自动驾驶功能时，实际效果和宣传差距巨大？我遇过几个人掺杂一脸不屑：你以为真自动驾驶？老实讲，几年前就能自动开啦，现在还是让你一脚刹车一脚油门。我有次还遇到修理工，他戏谑道：全自动？那只不过是个误区，衡量安全还是得靠自己。这其实让我思考：我们追逐的到底是技术，还是真心相信未来已来？可能有点偏哲学，但就我观察，很多所谓领先技术其实还在测试阶段。
再说个细节。我刚才翻了一下自己的相册，一张是去年买车的发票，上面清楚标注补贴金额。你们知道吗，补贴一退，很多车型价格就直线下降。但是，一些高端新品出来后，价格反倒涨了。是不是觉得补贴的政策让厂商有点表演空间？但实际上，补贴的钱是谁出的？我们都知道，是国家税金。这钱花得值不值？还是变成了广告费和空头支票？
有趣的是，随着补贴退坡，很多电动车专卖店开始打折促销。有人调侃：补贴亡了，也没啥大差别，车还是一样的车。是不是说明，新能源车的高价其实在政策推动下撑出来的泡沫？我猜测，这里面暗藏的逻辑有点复杂：厂商借政策赚差价，消费者被忽悠买单，然后众人追捧一个虚假的未来。
站在开发和供应链角度，也挺有趣的。就像做菜，用的食材不同，味道也会有天壤之别。我认识的供应链朋友说，电池原料的材料，变化快，价格也不稳定。记得去年，锂价飙升，导致部分动力电池价格升了二十多百分点。结果，这边厂商还想靠价格战刺激销量，那边供应链的涨价就把利润吃掉了。这就像是一场无休止的博弈。
有个问题：到底哪个环节出了问题？是供应链不稳定？还是研发的技术陷阱？我觉得，研发跟供应链就像盖房子，要用到砖，要用水泥，材料嘛，关键在质量。只很多新品牌什么都敢说自研创新，最后却是拼装创新。
好了，说这么多，估计也没啥结论。只是，觉得行业的信任像个大玻璃，碎了一地。新能源车的光环逐渐黯淡，反倒让我更关注安全和实用。而且，想和你们抛个问题，你们觉得，自燃、爆炸这些事故，是偶发还是根源在设计？如果有人告诉你，问题在于人性工艺，你会信吗（这点我留个悬念）？
我还在琢磨——在这个变数那么多的时代，新能源的真能走多久？还是说，终究还得面对油电混合那一套？话说回来，真的有那么难吗？能不能有个安全、好用、实惠的车，让咱们这些普通人终于不用天天担心爆燃事件？这问题，留给你们。
这世界变得这样快，不知道未来会是什么样。你们觉得到底，新能源汽车，到底是不是还没轮到的那个天花板？还是说，真有黑幕在暗中操控？Anyway，想听听你的想法。
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