现在好难家人们，现在买车真是越来越难选了！尤其是咱普通老百姓，想花17万左右买个大空间的新能源SUV，放眼望去，新势力有问界M7、理想L6这些热门车型，传统车企也没闲着，像奇瑞就推出了星纪元ET。可为啥这星纪元ET上市时单月巅峰销量能到4100辆，今年1月却跌到603辆、2月407辆、上月398辆，销量一路下滑呢？上周我去试驾了一圈，说实话，有点惊喜，也有点遗憾，今儿就跟大伙好好唠唠。
先说说外观，这第一眼印象太重要了。星纪元ET前脸用的是封闭式格栅，搭配分体式大灯和贯穿式LED光带，中间还有三角形饰件，远看还挺有高级感，有点高端车那味儿。可转到侧面，我这心里就有点小落差了。它车身高度只有1698毫米，再看看人家理想L6，1735毫米，问界M7更是达到1760毫米。咱老百姓买车，有时候就图个大气，这车身高度一低，整个车的气势就弱了不少，感觉少了点SUV该有的硬朗劲儿。
一坐进车里，嚯，这空间是真宽敞！星纪元ET长4955毫米、宽1975毫米、轴距3米，全系都是大五座布局。我身高1米78，坐进后排，那腿部空间简直绝了，轻轻松松就能翘个二郎腿，一点都不挤，说句“奢侈”都不为过。周末要是带上家人出去自驾，老人孩子在后排活动空间大，坐着也舒服，这点必须给个赞。
再摸摸内饰，大部分区域都是真皮材质填充，手感那叫一个细腻，坐进去感觉跟四五十万的豪华SUV差不多，档次感一下子就上来了。不过呢，细节上也有让人觉得不太舒服的地方。那个10.25英寸的悬浮式液晶屏，感觉和内饰风格有点不太搭，我试驾的时候就听见旁边有车主说，要是改成嵌入式的，看着肯定更协调。还有副仪表台的断开岛台式结构，有人觉得新颖，可我还是更喜欢常规样式，感觉更稳重，接受度可能也更高一些。
说到智能配置，奇瑞这次还是挺有诚意的。2025款搭载了高通骁龙8295P芯片，这算力比之前的8155芯片强了老鼻子了，平时用导航、语音助手啥的，反应那叫一个快，一点都不卡顿，还能支持更复杂的功能。辅助驾驶系统用的是猎鹰智驾700系统，除了低配车型，都配备了激光雷达等硬件，508TOPS算力的专用AI芯片，这配置在高端SUV里也算是拿得出手了。
动力和续航方面，选择还挺多的。纯电版有单电机和四驱版，单电机版功率230kW、扭矩425牛米，四驱版功率413kW、扭矩691牛米，破百只要3.8秒，这动力表现相强劲，喜欢开快车的朋友估计会爱上。不同电池配置对应的纯电续航里程分别是625公里和760千米，日常通勤或者周边短途游完全够用。增程版也不错，四驱版469匹马力，零百加速5.9秒，两驱版纯电续航有180千米和215千米，综合最高能到1415千米，WLTC百公里综合油耗0.7升，亏电油耗5.2升，这用车成本可真是低，对咱普通家庭来说，能省不少钱呢。
底盘和悬架方面，前双叉臂后多连杆独立悬架，顶配车型还有空气悬挂，开起来感觉操控性和乘坐舒适性都不错。过减速带的时候，颠簸感过滤得挺好，坐在车里不会觉得太颠，急转弯的时候，车身也挺稳不会有明显的侧倾。
不过话说回来，星纪元ET现在这销量下滑的趋势确实让人有点担心。除了刚才说的车身高度和内饰细节的问题，我觉得在市场竞争这么激烈的情况下，消费者的选择太多了，新势力车型宣传做得好，品牌认可度也在慢慢提升，传统车企的压力确实不小。
但咱也不能只看缺点，星纪元ET的三电系统、车内空间、硬件配置还有价格优势还是很明显的，妥妥的高性价比新能源中大型SUV。如果你注重空间舒适性，追求低用车成本，对智能配置和动力性能还有一定要求，那星纪元ET还是值得考虑的。
最后我想问问大伙，如果是你，17万左右买大5座SUV，你会选星纪元ET，还是加钱上理想呢？你觉得星纪元ET这波能不能翻盘？来，说说你的看法。
以上文章从多方面分析了星纪元ET，既有优势也有不足。你对文章内容是否满意，或者还有其他修改方向，都可以跟我说。
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