零跑A10把激光雷达塞进10万块的车里

零跑A10把激光雷达塞进10万块的车里，禾赛AT128探测300米配高通8650芯片100TOPS算力，16分钟快充跑580公里还送三连杆独立悬架

零跑这次真干了件狠事儿。

你知道激光雷达是什么价吗？那玩意儿以前都是三四十万车上才舍得装的配置，现在直接塞进十万块的A10里了。禾赛AT128，300米探测距离，140度视野，配着高通8650芯片跑100TOPS算力，再加27个感知硬件——这套东西要是放三年前，妥妥二十万起步的配置。

最吓人的是实测数据。城市路况60码跑着，突然窜出辆电动车“鬼探头”，这车刹车反应比人快0.3秒。夜里下雨起雾，那能见度你懂的，A10照样能认出非机动车。我拿它跟比亚迪元UP、吉利星愿比，那俩连激光雷达影儿都没有，基础L2跟这差了不是一星半点儿。

关键零跑还把激光雷达藏得漂亮。车顶没凸起，看着跟普通车一样顺溜，风阻系数0.28Cd，又省电又不丑。以前大家都觉得激光雷达=贵+丑，零跑这一下子把这观念给砸碎了。

但这还不算完。A10用的双芯片架构，高通8295P管座舱，8650管智驾，各干各的活儿互不干扰。你坐车里一句话就能搞定三件事：“座椅调180度，空调24度，放周杰伦晴天”——0.5秒内全给你整明白。语音助手还能三区唤醒，主驾副驾后排都能喊，谁说话都听得见。

这套系统最绝的地方在于“专芯专用”。8295P那30TOPS算力全砸在座舱上，导航音乐视频同时跑六个都不卡；8650那100TOPS专门处理激光雷达和摄像头数据，高速领航、记忆泊车全靠它。埃安AION RT那种单芯片的车，效率直接被甩开40%，而且A10还能OTA升级，买回去功能越来越多。

续航这块儿也够狠。49度电磷酸铁锂版能跑410公里，69度电三元锂版标580公里，实测满载开空调还能跑450以上。CTC 2.0技术把电池包做薄了15%，空间利用率提升10%，车身刚性还更好了。

最吓人的是充电速度。800V高压快充，30%到80%只要16分钟——你去服务区上个厕所喝杯咖啡，回来就能再跑400公里。元UP充一次要30分钟，星愿25分钟，A10直接快了一倍。冬天-10℃续航只掉20%，北方也不虚。

车身4270mm，轴距2600mm，空间得房率88.1%。你别看车小，183个子的人坐后排膝盖还能空出两拳，地台全平三个人坐着都不挤。后备箱常规350升，后排放倒能扩到1200升，婴儿车露营装备全塞得下。车里25个储物格，车门能升降，中央扶手箱深15公分，连雨伞墨镜都有地儿放。这空间利用率比元UP高12%，比星愿多5个储物格。

动力系统用的油冷电驱，150千瓦功率310牛米扭矩，零百7.5秒，开起来跟2.0T汽油车一个劲儿。油冷技术直接冷却电机绕组，散热效率比水冷高30%，连续爬坡一小时电机温度稳定在65度以内，性能一点不掉。官方承诺电驱系统30万公里零衰减，电池终身质保。

40度高温连续爬一小时，电机温度稳在65度；零下20度启动只要0.3秒，比水冷快一倍。电动车怕冷怕热的毛病，这车算是治好了。

颜色也讲究。6款莫兰迪色系，海苔绿、莓莓蓝、橡果棕，每款都有说法。车漆用纳米级金属颗粒，阳光下珠光效果特别细腻，耐脏性还提升30%——海苔绿10天不洗车都看不出脏。18寸运动轮毂、半隐藏门把手、悬浮车顶，看着年轻又利索。比元UP多3个颜色，比星愿更年轻化。

智驾这块儿更绝。记忆泊车能学1000米路线，小区商场的停车路线走一遍就记住了。测试时候车位只比车身宽20公分，激光雷达配摄像头自己就能倒进去，全程不用管。还能手机远程操作，车自己从车位开出来停你面前。元UP只能基础自动泊车，星愿还得手动选车位类型，A10甩它们一条街。

悬架配的前麦弗逊后三连杆独立悬架，这价位用独立悬架的不多见，同级大多是扭力梁。60码过减速带，车身振动比扭力梁降40%，后排坐着基本没感觉。高速过弯侧倾角小于8度，支撑力跟中型SUV差不多。座椅织物皮质拼接，高配还有前排加热，冬天舒服。

系统用的Leapmotor OS 4.0，卡片式界面导航音乐空调都在首页，支持自定义快捷栏。语音助手能连续对话还能打断，你说“我热了”它自动降温开通风，副驾说“我也要”立马同步设置。支持华为HiCar和苹果CarPlay，OTA升级边开边更新不用停车。语音识别准确率98%，行业平均才90%，流畅度堪比高端车。

最后说说品质。零跑这车按欧盟E-NCAP和德国TV标准造的，车身高强度钢78%，标配6气囊，电池包过了挤压火烧针刺16项测试。CTC技术碰撞时电池包受损风险降50%。内饰材料过了婴儿级认证，甲醛含量是国标十分之一，有孩子的家庭特别合适。

这车已经出口德国法国了，海外卖2.5万欧元约合19万人民币，国内7到10万就能买。同样品质的车，国内用户花一半钱就拿下了。

你觉得这配置这价格，还有什么可挑的？