余承东头一回缺席发布会，听说是身体不适偷吃辣椒闹的？何刚顶班一口气发10款新车

余承东头一回缺席发布会，听说是身体不适偷吃辣椒闹的？何刚顶班一口气发10款新车，鸿蒙智行这波“车海战术”太猛了，但一下子整出五个界，自己人跟自己人打架怎么破？

余总这回是真没上台。

3月23号，长沙，华为春季发布会。后台工作人员估计都捏了把汗，台上何刚拿着提词器，台下空出来的那个位置，本来该站着那个最爱说“遥遥领先”的男人。何刚倒是淡定，直接说了：余总已经到长沙了，身体不太舒服，来不了。

消息传出来，办公室群炸了。隔壁桌同事冒出一句：余总昨天晚上偷吃辣椒了吧？这调侃虽说是玩笑，但仔细想想，余承东入行这么多年，鸿蒙智行发布会缺席，还真是头一遭。听余总吹牛的愿望，算是泡汤了。

不过，余总不在，何刚可没手软。

半小时，就半小时。何刚在台上像报菜名一样，咔咔往外掏新车。尚界Z7、尚界Z7T、问界M6，这是全新的；问界M7、问界M8、智界S7、智界R7、享界S9、享界S9T，这是改款的；还有一台智界V9，首款MPV，直接亮了个相。

算下来，十款车。

你说这叫发布会？这分明是车展。而且是那种把所有展台都堆到一个棚里的车展。鸿蒙智行四界齐上阵，问界、智界、享界、尚界，一个没落下。

这里头最狠的，是那个896。

什么概念？之前车上用的激光雷达，192线就算高配了。华为这回直接翻了几倍，896线双光路图像级激光雷达，全球量产线束最高的车载激光雷达。何刚在台上说的时候，我第一反应是：这玩意儿放车上，能看见啥？

查了下，120米外，14厘米大小的目标，碎石、锥桶、低矮障碍物，全都能精准捕捉。而且它内部集成了两个不同焦段的激光接收单元，相当于手机双摄，广角看近处，长焦看远处，协同工作。

何刚现场宣布，享界S9/S9T、智界R7/新S7、问界M7/M8，全都搭载这套896线激光雷达。

关键是，尚界Z7和Z7T，预售价22.98万和23.98万起，也全系标配。这就有意思了。小米SU7刚发布不久，21.99万起，尚界这两款车直接杀进同一个价格带，而且带着896线雷达去的。

这不是要打价格战，这是要打配置战。

问界M6也来了。预售价26.98万起，增程版26.98万，纯电版28.98万。定位中大型五座SUV，轴距2950mm，风阻系数0.239Cd，应急涉水深度700mm。何刚特意说了句，副驾前方变成了个性化展示空间，叫“副驾灵感橱窗”，用户可以根据需求自己搭配。

还有智界V9，鸿蒙智行首款MPV，车长5359mm，轴距3250mm，配备后轮转向，转弯半径5.35米。展车4月下旬进店。

十款车，半小时，何刚在台上讲得口干舌燥。

但问题也来了。

智界R7和问界M7，一个主打运动，一个主打家用，价格区间差不多，核心配置也差不多，都带896线雷达。享界S9和智界S7，也都是轿跑，也都是纯电增程双动力，也都有896线雷达。

这就尴尬了。自己人跟自己人打架，怎么破？

有熟悉华为的人士说了句大实话：鸿蒙智行旗下的产品有两个核心优势，华为对产品质量的把控，以及华为乾崑智驾系统。这两个优势一加持，产品之间的相似之处就多了。

中信证券那边也发过研报，说华为智选主机厂内部短期的竞争与“赛马”不可避免，产品的重叠会带来订单和销量的分流。

说白了，就是五个界，界界都想当老大，但资源就那么多，渠道就那么多，用户就那么多。问界M6、智界S7、尚界Z7，这三款车价格区间都在20多万到30万左右，你要是消费者，你选哪个？

何刚在台上倒是没提这个。他讲的是另一个数字：鸿蒙智行累计交付超130万辆，预计年底销售门店超2459个，服务门店超1459个，全国城市覆盖率超94%。

还有手机。何刚还顺带宣布了一句：华为手机全面回归。畅享90系列全系搭载麒麟8系处理器，预装HarmonyOS 6系统。

这就有意思了。余承东缺席，何刚一人扛两摊，手机和车，全讲了。

话说回来，余总缺席这事，真就是身体不适那么简单？我看未必。何刚接棒，虽然风格不同，少了余承东那种“遥遥领先”的激情，多了产品参数的细节拆解，但整个发布会的节奏一点没乱。

这说明什么？说明华为终端业务，正在从“个人英雄主义”向“体系化作战”过渡。余承东不在，何刚照样能撑场，而且撑得不错。

不过，市场可不管谁上台讲。

2026年开年以来，国内汽车市场表现并不算好。乘联分会那边说，3月狭义乘用车总市场约170万辆，同比下降12.4%。鸿蒙智行这一口气发十款车，说白了就是要扭转趋势，推动销量增长。

去年鸿蒙智行销量61万辆，问界一家占了43万辆，贡献七成以上。今年要冲击第二个百万辆，光靠问界肯定不够。所以尚界来了，智界V9来了，享界、智界全系改款也来了。

但问题是，这套“车海战术”能奏效吗？

十款车同时发布，消费者看得眼花缭乱。尚界Z7和Z7T，一个轿跑一个猎装，都挺小众；问界M6卡在25万级SUV市场，要跟Model Y、理想L6正面刚；智界V9进军MPV市场，腾势D9、别克GL8已经在那边守着了。

最关键的，还是那个896线激光雷达。

华为这招其实很聪明。把最顶级的硬件下放到20多万的车上，用技术代差打市场。别人还在用128线、192线，华为直接上896线，感知能力从“点云级”跳到“图像级”。

这就像当年手机像素大战，别人还在用500万像素，你直接上2000万，参数摆在那里，消费者一看就懂。

但消费者能不能感受到区别，是另一回事。896线雷达能在120米外识别14厘米的障碍物，这确实厉害，但日常开车，有多少人会在意这个？

还有那个“五个界”的问题。

问界、智界、享界、尚界、尊界，五个品牌，定位各有不同。问界主打高端家用，智界主打科技先锋，享界主打行政豪华，尚界主打高性价比，尊界主打豪华定制。但落到具体车型上，价格重叠、配置趋同的情况确实存在。

智界R7和问界M7，价格区间接近；尚界Z7和小米SU7直接对位；享界S9和智界S7，都是轿跑，都是纯电增程双动力。消费者挑起来，估计得拿个Excel表格比半天。

有观点说，内部短期竞争不可避免，但这对华为来说未必是坏事。赛马机制，谁跑得快谁留下来，最终活下来的都是狠角色。

何刚在台上讲了半小时，十款车，数不清的参数。台下的人听得一头雾水，估计得回家慢慢消化。

余承东没来，但鸿蒙智行这盘棋，已经摆开了。

至于那个“偷吃辣椒”的梗，就当是余总给大家留的一个悬念吧。下次发布会，他应该会回来，继续“遥遥领先”。