9月11日至13日，上海国际赛车场承办2026赛季 TCR China 上海站。两台领克03+TCR赛车在这个周末先后揭幕，红盖头由吴彦祖与韩东君分别掀开。一台领克03+TCR赛车采用中国红车色，另一台以蓝色拉花示人，视觉风格差异明显。两位车手分别驾驶21号与74号赛车出场，一位主场作战一位跨界挑战。领克03、领克03大尾翼版与领克03+各自占据不同位置。
家族原点是领克03。它是领克03+TCR赛车的原型车，车身造型与赛车保持延续关系。三段可调碳纤维尾翼以原厂形态出现在领克03上，来源是赛车空气动力学设计。领克03家族与赛车共享 CMA 架构，发动机与底盘调校同样同源。领克03承担把基因带入日常的角色。
在这条线上，领克03大尾翼版是空气动力学表达最充分的一位。它三段可调碳纤维尾翼提供0°、8°、16°三档角度，最大可产生186.3KG的空气下压力。动力方面上限是最大272Ps马力，底盘表现带着赛道调校底子。外观下压力与底盘支撑力在同一台车上被同时处理，这套组合说明领克认真对待赛车空气动力学思路。领克03大尾翼版成为家族风格最鲜明一员。
领克03+则站在动力指标前列。它最大309Ps马力来自赛道标定经验，更高出力上限意味着更高匹配要求。领克03+依靠同源架构与同源调校完成这件事，参数之外整车协作水平才决定实际体验。
领克03+TCR赛车在谱系顶端，领克03家族量产车在其下依次承接。上海国际赛车场那场揭幕把这条谱系完整摆在公众面前。领克让每一层都保持技术可追溯关系，赛车验证的能力会被逐级传递到量产产品。领克03家族每次更新都建立在这条传递链之上，这正是领克持续参与赛车运动的用意所在。
