特斯拉55座超级充电站正式落地重庆高速，覆盖10条国家高速55个服务区，平均每小时车程一座桩位让充电比加油更便捷

特斯拉55座超级充电站正式落地重庆高速，覆盖10条国家高速55个服务区，平均每小时车程一座桩位让充电比加油更便捷

特斯拉刚刚在重庆的高速公路上建好了55座超级充电站，这些站点连起来了10条国家高速上的55个服务区，大概每开车一小时就能碰到一座，充电起来就跟加油一样简单快捷了。

那些不是特斯拉车主的人也能在这里充电，用起来很方便，总共有212个V4超级充电桩，每个桩的可用率高达99.95%，基本不会出问题。想象一下，你停下来吃碗小面那么点时间，15分钟就能给车补上最高250公里的续航里程，开长途旅行的时候再也不用为电量发愁了。

比亚迪那边也动作不小，他们说就在特斯拉边上建站等着呢，比亚迪的闪充站已经在高速上铺了2000多个，看起来比特斯拉的55座多多了，不过大家觉得覆盖那些高速服务区才最实用，因为市区里大部分人还是在家充电比较方便。

比方说，有人开车从浙江去贵州，路程1400公里，中途的服务区居然一个特斯拉充电站都没瞧见，还是理想品牌的快充站最多，用着还挺快的。江苏的高速上到现在也没看到一个超充站，这让人有点纳闷，到底是怎么回事。

万州那边好像还没建起来，大家都在问。广东的高速也希望赶紧跟上，建几个这样的站让开车的人更省心。四川的高速情况有点怪，@蜀道投资集团有限责任公司，你们在忙什么呢，早点把这些充电站弄好，开车旅游就顺溜多了。

这些超级充电站落地后，开车出门充电不再是麻烦事，车主们可以放心跑长途，路上的服务区变得更靠谱了。特斯拉的这个网络规模在国内的高速服务区里算是最大的，V4桩充电速度快，续航补得及时，平均每小时车程一座的布局，让整个行程规划起来轻松不少。

非特斯拉车也能用，这点特别好，扩大了使用范围。比亚迪的闪充站多是多，但服务区的覆盖率高了，充电体验就升级了。未来高速上这样的站会越来越多，开车族的生活会越来越方便。

举例来说，以前加油站到处都有，现在充电站也开始密集起来了，吃顿饭的时间就能满血复活，继续上路。重庆这个起步点不错，从这里辐射出去，全国的高速网都会受益。江苏和广东的用户别急，估计很快就有动静了，四川那边也得多留意投资公司的进度。

这些变化让电动车跑高速不再是负担，反而比油车还自在。