曾经有粉丝在后台问我为什么红旗H9这样的“民族豪车”，从被追捧到如今销量惨淡，短短几年就垮了？我想了很久，答案其实并不在“车”，而在“人”。具体一点红旗H9不是被技术打败，而是被时代的审美和认同感打败。今天，我们聊的不是一辆车的兴衰，而是一种情感模式的瓦解。
1、 红旗H9的“失速”，是国人认同的换挡时刻
你可能还记得，刚上市那会儿，红旗H9被封为“国产劳斯莱斯”，那种气势磅礴的前脸、大气的中式元素，让很多人第一次觉得原来国产车也可以这么高级。那一刻，买红旗的，不只是买车，更像是在买“民族自豪感”。
但，时代换挡的速度太快。五年前的“自豪”，如今要加上“实用”和“智慧”。消费者开始更关注车机体验、智能驾驶、续航表现，而不是只看外观和身份象征。一个再经典的造型，如果中控死机、传感器故障、变速箱顿挫，就会被定义为“没跟上”。
举个例子蔚来、理想、问界这些新势力的用户群体，不再谈“品牌尊贵”，他们更关心“体验是否顺滑、软件是否聪明”。红旗H9还坚持走“庄重体面”的路线，结果被这一代主力消费人群判定为“落伍”。这不是产品力的问题，而是认知维度已经变了。
2、 真正的“中式豪华”，不是堆料，而是懂用户的精神密码
我知道你可能会想难道国货不能走情怀？当然可以，但情怀不能停留在口号。现在的情怀，讲的是“我懂你心里的复杂感”。当大家的生活方式变得更加务实，红旗H9那种“官式审美”的气场，反而让人有距离。
你可以发现，茅台也曾经历过类似的危机。以前是“身份的象征”，后来它加入口感升级，推出联名、跨界设计，让年轻人觉得“我可以喝、我也能懂”。这就是认知的转向情怀要能嵌入当代生活方式。
如果红旗H9能重新理解“中式豪华”，不应该是厚重的红木气，而是“当前年轻人理想中的体面”。比如用智能科技诠释礼仪，用空间氛围诠释安心，而不是用厚重前脸去宣告权力。那种旧式尊贵已经不被追求，大家要的是“被理解的体面”。
3、 新时代的豪华逻辑从拥有感转向参与感
我最近采访了一位90后车主，他说“我不再追求买一辆看起来尊贵的车，而是想要一个能跟我互动的伙伴。”这句话其实点破了红旗H9的核心困境。它仍在卖“权力感”，而新时代的车主要的是“共鸣感”。
换句话说，以前豪车象征的是“我比你高”，现在象征的是“我懂你多”。红旗H9的思维还停留在展示身份，而不是连接生活。对消费者来讲，车不只是交通工具，而是生活的延展。当红旗的系统卡顿、售后等待周期长，这种“连接”就断了。
而断的不仅是体验，更是情感上的信任。我们越来越愿意为情绪买单，比如“蔚来的社区感”、“理想的用户陪伴”、“小米的共创设计”。红旗如果不重塑自己与用户的关系，只会继续被边缘化。
4、 从“品牌符号”到“情绪生态”，红旗的下一次出发
有人说红旗H9败在技术，我不完全认同。技术可以补课，但认同感一旦崩塌，就不只是迭代的问题，而是文化心智的重启。
红旗有机会逆风翻盘。它天生具备强烈的民族情感链接，只是需要更懂“当代语境”。它可以去讲“中式豪华”的另一种定义沉稳不等于古板，庄重也可以温柔。
可以试着和年轻用户共创，一起定义什么是“新的体面”。体面不再是排场，而是“静音驾驶中的尊重”、“售后服务中的细节关怀”、“设计哲学里的东方气韵”。如果红旗能倒过来用情绪做技术的壳，而不是用技术托情怀的骨，那它会重新被理解。
我知道，这条路很难。但所有品牌在转型时，都得经历一段“身份重塑”的阵痛。宝马能在新能源时代重新讲“驾驶乐趣”，红旗也能在智能时代重新讲“人文豪华”。关键是敢放弃过去那种“高不可攀”的叙事。
用户买的从来不是产品本身，而是自己在产品里的样子。
写到这里，我想跟大家分享“真正的传承，不是守住过去的样子，而是让当代人重新爱上它。”
如果你是红旗的目标用户，你希望它的下一次出发，会是什么样？评论区聊聊，我们一起看一个品牌还有没有机会被时代重新拥抱。
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