车内结构材料TB/T 3138阻燃检测

检测依据(同 TB/T 3138-2018)

  • 强制行标:TB/T 3138-2018,第4~6章材料及限值要求
  • 引用方法: 氧指数 → GB/T 2406.2-2009(热塑性/热固性塑料复合板);橡胶密封条另引 GB/T 10707-2008 水平燃烧 → GB 8410-2006(idt FMVSS 302) 烟密度 → GB/T 8627-2007(NBS 烟箱,flaming mode) 燃烧毒性 → TB/T 3237-2010(FTIR 法或化学吸收法,参照 EN 45545-2 原则) 不燃性(芯材声明)→ GB/T 5464-2017

车内结构材料分类与 TB/T 3138 要求

限值摘要(TB/T 3138-2018表2 B 类): LOI(复合板整体,含面膜+芯受火面):≥26% LOI(织物面膜单独):≥28%;PVC 膜:≥26% 水平燃(GB 8410):燃烧速率 ≤100 mm/min 或自熄(B 级及以上) 烟密度(GB/T 8627, flaming):Ds(4min) ≤75(A 类座椅面料有时 ≤50,B 类一般 ≤75) 毒性(TB/T 3237):各燃烧产物低于限值 / CITₓ 符合

结构复合板制样要点(TB/T 3138实操关键)

受火面 = 装饰面膜侧(乘客可见面) 氧指数/水平燃/烟密 均取完整厚度复合板试样,面膜朝火焰/锥(最不利方向) 若总厚 > 试模限制(LOI 夹具有限厚通常 ≤10~13mm),可从复合板剥离面膜+邻接一层芯材(总厚≤13mm)制 LOI 样,但须在报告中注明"受火面膜+邻接芯层,总厚 X mm"——部分 CRCC 审查要求全厚不能减薄时用大夹具或改做 Cone Cal 参比(EN 45545差异项)

车内结构材料TB/T 3138阻燃检测-有驾
车内结构材料TB/T 3138阻燃检测-有驾

芯材不燃声明 铝蜂窝、芳纶(Nomex)蜂窝提供 GB/T 5464不燃性报告或原厂不燃声明+典型批号报告引用 泡沫芯(PVC 结皮泡沫、PU 发泡)若为可燃芯且暴露在切割边需评估——通常结构板芯不外露受火,按 B 类整体测面膜侧即通过

试样尺寸(典型) LOI:80~150×10×受火层总厚(≤13mm 优先,过厚可分层论证) ≥15 条 水平燃:356×100mm 全厚复合板 ≥10 条(受火面=面膜朝灯) 烟密:25×25mm(厚≤6mm) 或 75×75mm 依实验室 NBS 箱样品池——厚板可削背侧至 ≤6mm 保留面膜+部分芯(注明) 毒性:代表性材料 5~30mg 精确称 ×3 次(或按管炉程序升温制气)

车内结构材料TB/T 3138阻燃检测-有驾
0
全部评论 (0)
暂无评论