天际汽车英国销售体系停摆中国新能源品牌出海迎来压力测试
进入英国市场不到一年，天际汽车便遭遇渠道中断。负责进口与销售业务的Innovative Automotive突然停止运营，意味着品牌在当地的销售网络被迫按下暂停键。此前投放英国市场的BE11车型，对应国内版本为天际ME5，但市场表现始终没有明显起色。
从销量数据来看，品牌在英国的发展十分缓慢。2024年全年仅完成个位数交付，2025年上半年累计销量也不高。直到今年6月，单月销量才出现明显增长，卖出64辆车，首次超过此前数年的总和。不过这一波回升并未改变整体局面，经销体系的突然停摆，让刚出现的增长势头迅速失去支撑。
渠道断裂带来的影响远不止销售层面。英国境内16家门店已经收到终止运营通知，大批员工在6月底离开岗位。运营方表示，企业未能获得维持市场竞争所需的资金支持，因此决定结束相关业务，并将未来重点转向中东地区。
目前最受关注的是售后问题。天际汽车在英国的零部件库存尚有一定储备，后续可能转交新的合作方继续管理。如果新接盘方顺利出现，用户的维修和保修体系还有延续空间。但由于最终方案尚未敲定，车主仍处于观望状态。
相比之下，DFSK车主面对的情况更加复杂。由于配件数量有限，部分车型后续保修服务可能直接中断。尤其是电动厢式货车EC35，被明确提及无法继续提供原有质保。一些已经离职的员工开始尝试自发协调资源，希望减少车主后续使用中的困难。
这次事件也暴露出中国汽车品牌出海过程中最容易被忽视的问题。产品进入海外市场并不意味着真正站稳脚跟，销售网络、售后体系、资金持续投入以及本地化运营能力，往往决定品牌能否长期存在。部分企业在国内竞争激烈时加速出海，但海外市场对渠道稳定性和服务能力要求更高，一旦合作伙伴出现问题，品牌自身也会被迅速拖入被动局面。
英国市场近年对中国新能源汽车保持较高关注度，部分品牌取得了一定突破，但整体竞争依然激烈。传统车企、新能源品牌以及欧洲本土厂商都在加快布局，新进入者不仅要解决品牌认知问题，还要面对服务网络建设、政策变化和消费习惯差异等现实挑战。
从目前情况看，天际汽车能否在英国重新找到新的进口与销售伙伴，将直接决定其未来是否还能保留当地市场资格。这场风波之后，中国新能源品牌在海外扩张时，是否会更加重视长期运营能力而非短期销量表现？
