9月起电动车限速25km_h，外卖小哥和老王都愁了

9月起电动车限速25km/h，外卖小哥和老王都愁了

那天在楼下修车铺闲坐着，听师傅边喝茶边念叨：“你们这些骑电驴的以后可得慢点了，新规出来后，25码一到就自动断电。”我正低头拧把手，一听这话脑袋嗡地一下。隔壁老王立马插嘴：“25？我送孙子上学得迟到咯！”说实话，这事最近街坊邻居、微信群里都聊翻天。

其实路上那些飞奔的“小钢炮”，谁没见过？绿灯刚亮，一群电动车“嗖”地窜出去，有时候还真比汽车快。我有次差点被吓掉魂——走人行道呢，背后突然呼啦啦冲来两辆改装车，还带喇叭声，把旁边大妈吓得摔了菜篮子。师傅说，这些年维修店接活儿多了一半，全是摔伤刮蹭惹的祸。

不过限速到底图啥？主要还是怕出事。前阵子我们小区门口就闹过一回，一个外卖哥雨天赶单猛冲，结果路滑没刹住，把个遛弯的大爷撞翻，两人全进医院。这种速度上的“方便”，其实埋着不少隐患。有人算过账：二十五码急刹，大概五米能停住；要是飙到四十码以上，你等反应过来基本晚咯。

有朋友担心新功能，说万一路上突然断电咋办？但据说这玩意不是一下掐死，是超速后慢慢降下来，不会让你瞬间失控。有位修理工还吐槽，有些商家偷偷给车动手脚，小破驴能跑五六十，那才叫危险。所以这个自动降速，其实更像给那些乱改装的泼盆冷水。

也不是没人抱怨。“耽误时间啊！”外卖群里天天炸锅，“以前三十分钟能送完，现在怎么也要多花几分钟。”还有几个兄弟直言不讳：非机动车道坑坑洼洼、经常被汽车占着，不加把劲儿反而更难受。有一次，我绕开堵车钻进辅路，本想快点走，却碰上一段烂泥巴，只敢龟爬，比原计划晚到了好几分钟。

其实问题根本不止在速度。我觉得吧，人多的小区门口、学校附近该慢则慢，可郊区大马路空荡荡，为啥不能适当放宽一点标准呢？去年去郊县探亲，在那种乡村大道上踩二十五真的太别扭。而且城市道路本身问题不少，比如非机动车道变成停车场、电瓶车只能挤主干道跟汽车抢红灯，要是真腾出专用通道，再配个独立信号灯，说不定大家压根不会争着飙快。

还有一个现实难题——靠这吃饭的人咋办？比如外卖员和快递哥，每单都有时限卡脖子。一位做配送的小李跟我讲，他最怕的是遇上下雨堵车，又不能超速，被罚款简直雪上加霜。他问我有没有可能规划专用路线或者调整派单时间表，“别总让我们拿命拼。”

顺便八卦一句，有个旧款国产品牌，据群友自测，它自带电子限流，但市面很多车型都是靠软件锁死最高时速。这类配置维修起来挺麻烦，要拆控制器刷程序，还容易丢保修资格。有懂行的师傅打趣：“现在技术越搞越精细，就是省不了事故。”

至于安全意识嘛……有人觉得像系安全带一样，刚开始肯定嫌麻烦，用久了也许习惯。但规定终归不是铁板一块，总会随着实际情况微调，比如未来是不是可以分区域设不同标准、断电脚法再温柔些，还有道路环境再整治整治，这样大家心气估计也顺不少。不然朋友圈每天都有人晒“又迟到了”“今天又摔跤”的照片，看着真糟心……

对了，上个月邻居家的老头买的新国标版，好家伙，每次下坡还自己报警提醒减速。他嘀咕半天：“早知道这样，还不如买辆二手摩托。”不过转念想想，人平安才是真的值钱吧？

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