电不属于新能源，为什么电动汽车却叫新能源汽车？

我国政府在推动环保和能源转型的过程中，将电动车归类为“新能源汽车”（NEV，New，Energy，Vehicle）。这是为了与传统燃油车区分开来，强调电动车在减少化石燃料依赖和降低环境污染方面的优势。

但是如果从另一个角度去理解，因为这些燃油车，这些烧石化能源车子，加完油之后是一边开后面一边排尾气，我们可以形容为它是边吃边拉。然后电车它是充电，充完电之后，走的过程当中是不排，所以你可以把它形容为，一次吃饱定点定时地去拉。

电动汽车的电池系统可以在车辆不行驶时充当储能设备，吸收多余的电力，而这些电力也可以包括光伏、风电、水电等新能源。众所周知，新能源的利用关键在于储能，光伏发电，若产生的电能不能被利用就白白浪费。电动汽车的这种特性使得电动汽车可以参与电力系统的调峰和储能，提高电网的稳定性和效率。未来我们国家将重点发展光电、风电等新能源。众多的电动汽车相当于组建了一个巨大的储能系统，形成了政府、电动汽车企业、电动汽车用户的良好互动，倘若政府自建储能系统，不仅其造价高，而且难以发挥较好的作用。

插电式混合动力（含增程式）汽车：既可以使用燃油发动机驱动，也可以使用电动机驱动，并且能够通过外接电源对电池进行充电。增程式电动汽车在纯电动模式的基础上，增加了增程器（一般为小型燃油发动机），用于在电池电量不足时为电动机发电，延长车辆的续航里程。

新能源汽车不仅在减少环境污染方面发挥着重要作用，其电力来源也正逐步转向风电、太阳能、水电等更清洁的发电方式。对普通用户而言，新能源汽车不仅能节省油费，减少环境影响，还能提供更加舒适便捷的出行体验。在这个过程中，我们每个人既是参与者也是受益者。