AMG刚刚做了一件许多车迷期待已久的事，它在高性能GLC的引擎盖下塞进了更大排量的发动机，体面地结束了性能四缸车型的尝试。
全新梅赛德斯-AMG GLC 53目前是唯一的高性能版本，取代了此前的43车型以及插电混动版63车型。GLC 53并未采用高功率四缸发动机，而是搭载了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并辅以48伏轻混系统。
这台新发动机可输出449马力（330千瓦）和600牛·米扭矩。在超增压功能介入时，扭矩可短暂提升至640牛·米。电机系统也能在短时间内提供额外的推力，使动力响应更平顺。
在起步控制功能的加持下，这套强劲的动力系统使车辆0-100公里/小时加速时间缩短至4.2秒。这比旧款422马力的GLC 43快了0.3秒，同时声浪也更为浑厚。
但是53车型比680马力的GLC 63插电混动版慢了0.7秒，最高时速被电子限速在250公里/小时，如果选装相应配置，则可提升至270公里/小时。
虽然基础数据让53车型看起来像是63的低配版，但AMG认为整体的驾驶体验不会让人失望，它的重点更侧重于感受而非纸面数据。AMG表示，这台六缸发动机配备了新的排气系统，可以听到你所期待的爆裂声与低沉咆哮。
动力通过9速自动变速箱和全时四驱系统传递，在条件允许时可全部输送至后轮。这是AMG SUV车型首次提供电控后桥限滑差速器和漂移模式，但需选装AMG动态增强套件，该套件还包含主动式发动机支架和红色制动卡钳。
没错，这是一台拥有漂移模式的家用SUV，后轮转向系统、自适应减震器和大尺寸制动器则完善了硬件配置。
奔驰没有透露价格，但预计会在旧款43与63车型之间。如果选装Golden Accents套件，还会配备金色交叉辐条轮毂和醒目的AMG标识，价格当然也会更高。
这套新的AMG车型体系，很快也将应用于高性能C级车型。按计划，C级将于今年晚些时候取消四缸的43和63车型，转而推出53版本。
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