曾经，自动挡摩托车不过是摩托车世界里的小众玩物，可谁能想到，如今它竟摇身一变，成了大家追捧的新潮流！2025 年，国产自动挡摩托车销量那叫一个猛，同比增长了 40% 。为啥它突然就火了？其实啊，很多新手和通勤的朋友都被它深深吸引。新手怕骑车老是熄火，尴尬又闹心；通勤的人在拥堵的路上，手动挡摩托操控起来实在太累。自动挡摩托简直就是为他们量身打造，轻松解决这些烦恼。
CVT 无级变速系统在自动挡摩托里很常见。它的工作原理就像两个能变大小的圆盘，中间用一条皮带连着。发动机一转，带动一个圆盘，通过皮带让另一个圆盘跟着转，车子就跑起来了。圆
盘大小变，就实现了无数种传动比，换挡特别平顺。像宗申优米、金吉拉 350 这些车就用的这个系统，日常通勤简直绝配。不过它也有缺点，速度快了动力就跟不上了。就拿金吉拉 350 来说，跑到时速 80 公里以后，再想超车就有点费劲了。
AMT 智能电控换挡可就高级多了。它有 D 挡和 M 挡两种模式。D 挡就像汽车自动挡，自己会换挡，特别省心；M 挡呢，你可以手动控制，享受操控的乐趣。赛科龙 AQS401 反应特别快，换挡只要 0.3 秒。而且它的传动效率能达到 83%，比 CVT 的 75% 要高不少，动力传输更高效。
DCT 双离合器系统是本田的独家技术，像 XADV 750 这款车就用了这个技术，把越野性能和自动挡结合得相当完美。不过目前国内能用这个技术的，基本都是 250cc 以上的高端车型，因为成本比较高，普通消费者想体验还有点难。
钱江闪 300AMT 售价 23,999 元。它用的是 V 缸水冷发动机，搭配 6 速 AMT，还有双通道 ABS 和 TCS，安全性能有保障。车上的彩色液晶仪表很酷炫，滑动离合器让换挡更轻松。不过它在 D 挡低速的时候会有点顿挫感，如果觉得不舒服，换成手动模式能好很多。
宗申优米 Yomi 只要 9,980 元，性价比超高。它座高只有 650mm，车重才 113kg，小个子也能轻松驾驭。而且它是万元级车里，唯一标配 ABS 的 CVT 车型。就是它的 125cc 单缸发动机，动力相对弱一些，爬坡的时候会感觉有点吃力。
奔达金吉拉 350 价格 21,980 元起。它有 NEO 版和 ACE 版，NEO 版更运动潮流，ACE 版则是复古镀铬风格，满足不同人的审美。车上的平衡轴减震和自动大灯，让骑行更舒适。但它转速高的时候震动比较明显，长途骑行手会容易累。
赛科龙 AQS401AMT 售价 23,988 元。它的 401cc 双缸水冷发动机动力强劲，还有 17L 的大油箱。D 挡适合在城市里通勤，M 挡在山路上能让你尽情享受驾驶乐趣。它的外观是哈雷 Bobber 风格，高位双出排气特别霸气，辨识度超高。
要是预算不到 1 万元，可以考虑银钢 AT150，续航能达到 500km，很能跑；宗申优米则是通勤的好选择。预算在 1 2 万元，宗申魔方 150 不错，水冷发动机，还有 TCS。要是预算超过 2 万元，追求性能就选赛科龙，喜欢颜值就选金吉拉。
女性朋友和新手，适合座高低、车轻的，像优米 Yomi 和闪 300。进阶玩家想要手动模式的操控感，赛科龙的 M 挡就很合适。经常跑长途的，要选油箱大的，赛科龙和金吉拉都可以，赛科龙的 17L 油箱更有优势。
买车的时候可得小心，有些车号称水冷，其实散热效率根本不行，就是单缸风冷改个名。还有 TCS 很重要，在湿滑路面能让安全性提升 35%，关键时刻能救命，买车的时候可别忽略了。
未来，混合动力可能会在摩托车上越来越常见。本田 PCX 150 混动版的技术说不定会下放到更多车型上。AMT 也会不断升级，现在换挡顿挫的问题，以后肯定能得到改善。
国产和国际品牌之间竞争激烈。本田的 DCT 技术厉害，但国产的 CVT 胜在性价比高。而且政策也可能会影响市场，比如排放标准升级，对 250cc 以上的车型就有影响。
摩托车不再只是交通工具，更是一种娱乐方式。宗申魔方 150 的跨界设计，让摩托车有了更多玩法；金吉拉 350 则让骑手们有了很强的圈层认同感，大家因为车聚在一起，成为朋友。
自动挡摩托车给我们带来了更多便利，也没牺牲骑行的乐趣。要是你打算买一辆，可别光看参数，一定要去试驾，感受一下低速顿挫、座高等实际体验。说不定再过两年，2027 年的时候，路上一半的摩托车都是自动挡了呢！你对自动挡摩托车有啥想法？有没有特别心仪的车型？不妨分享分享。能
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