东京的秋雨里,劳斯莱斯能卖出天价。
可广西北海那辆宾利雅致728,停在仓库里已经落了一层灰。
882万的拍卖价,原车主花了1400万买的,这一折就是0.63折。听着像捡漏是吧?但从2014年拍到现在,十几年了,愣是没人敢接盘。
这不就怪了吗?
当年花1400万,那可是真金白银砸的
2004年5月,何玉良提这辆车的时候,整个广西都轰动了。
宾利雅致728,全球就生产了13台,8台进了中国,其他5台跑去了俄罗斯和中东那些不差钱的地方。车长6米1,B柱硬是比普通版多出728毫米,坐进去跟坐专机似的。那年头,能开这车上街,走哪儿都有人回头看。
何玉良是谁?广西银滩那片旅游热土,就是他一手盘活的。改革开放政策红利一到,他抓得比谁都快,地产热、旅游热一起上,公司营收年年翻番。媒体采访他时,镜头扫过停车场,宾利、劳斯莱斯、迈巴赫停了一排,但他最喜欢开的还是这台雅致728——毕竟全广西就这一台,独一份儿。
说白了,这车就是他身份的证明。
你看那仪表盘,真皮座椅包得像刚出厂,木质装饰条还泛着油光。88167公里的里程表,21年车龄,平均一年才跑4000多公里。这哪儿是车?这是供着的。
可谁能想到?风光就十年。
从首富到阶下囚,车也跟着落了灰
2008年金融危机一来,北海的旅游地产开始降温。
何玉良的公司资金链紧了,项目要继续,钱从哪儿来?他动了歪心思,通过公司名义向社会吸收资金,承诺高回报。一开始确实兑现了,借款人尝到甜头,口口相传,涉及金额滚到了数亿元。
这合理吗?显然不合理。
2011年8月,警方盯上了他。2013年12月,北海中院一锤定音:非法吸收公众存款,判刑15年,罚款若干。公司破产清算,资产全部拍卖,包括那辆宾利雅致728。
这下好了,车从"首富座驾"变成了"拍卖品"。
882万没人要,不是买不起,是养不起
起拍价882万,听着不算离谱。
可:谁敢接?
首先,21年车龄,虽然里程少,但橡胶件、电子元件该老化的都老化了。换个避震器?对不起,全球就13台,配件得从英国定制,运费加关税,一个零件顶得上买台普通车。
其次,保养成本像无底洞。宾利官方早就不生产这款了,想找个靠谱的修理厂?呵,全国会修这车的师傅,一只手都数得过来。随便进厂保养一次,几万块就没了。
最后,这车型太稀有了,开出去确实拉风,但转手?更难。能买得起882万二手豪车的人,要么直接买新劳斯莱斯幻影,要么买迈巴赫S级,谁会接这个"烫手山芋"?
有一说一,玩老车真不是没钱人干的事儿。没点经济基础,光维修费就能把你拖垮。
这车的尴尬,映射了一个时代的落幕
2000年代初,中国豪车市场刚起步,有钱人买车图的是面子、是稀缺。
可现在呢?满大街都是奔驰大G、保时捷卡宴、宝马7系,谁还稀罕21年前的"古董"?消费者要的是最新科技、是智能驾驶、是电动化,老车的故事再动听,也抵不过一句"实用性太差"。
宾利雅致728就像一面镜子,照出了中国汽车市场这二十年的巨变。当年它是财富的象征,如今成了拍卖场的冷门货。不是它不好,是时代变了。
何玉良从首富到阶下囚,这辆车从1400万到882万无人问津,命运就是这么讽刺。
2026年1月了,车还停在那儿,仓库的灰越积越厚。也许再过几年,它能进博物馆,成为"豪车收藏品"。但现在?它就是个烫手山芋,谁接谁倒霉。
说到底,这车最大的问题不是贵,是太"孤独"了
全球13台,听着牛,可落到实处呢?配件难找、保养困难、转手无门。
这就像买了件限量版古董西装,穿出去确实拉风,但一旦线头开了、扣子掉了,你连找个裁缝都难。
所以那些说"882万捡漏"的人,醒醒吧。真要有人接盘,早就被秒了,还能拖到现在?
不管是豪车还是普通车,最后拼的还是"实用"二字。故事再好听,开不动、修不起,照样是废铁一堆。
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