大众安徽近期放出了一组与众08纯电SUV的内饰官图，瞬间在车圈激起了不少涟漪。这款车主打大五座布局，主打舒适体验，亮点配置层出不穷，不少细节设计都透着“硬刚主流新能源SUV”的野心。按照计划，这台新车会在2024年一季度正式与公众见面，对于大众品牌在中国新能源赛道的布局意义不言自明。
与众08的内饰直接带出满满的仪式感，中控台采用了环抱式设计，一眼望过去就是高级感和科技感齐飞。车内最吸睛的是那套区域联动的三块大屏——10.25英寸全液晶仪表+双14.96英寸2.4K主屏，支持导航、车辆状况和ADAS（辅助驾驶）状态的实时互动。没有把方向盘做成完全触摸，反而回归了实体按键和滚轮，还在中央加了一抹发光的金色大众车标，既有点复古范儿又兼顾了科技感。
坐进与众08，标准的Nappa真皮座椅直接拯救你的腰间盘，主驾驶席有加热、通风、按摩三连击，副驾驶也不甘示弱，14向电调，加电动腿托，靠背能躺到120°，临时当个“大床房”也不在话下，加上“副驾老板椅”这些年大热，这一套显然对标了小鹏G9、理想L7等高端新能源同级车型。后排乘客也有福利，椅背10°区间可动，两侧配专用折叠桌板，车内秒变“移动会议室”或者“亲子乐园”。
智能天幕也很大胆，支持10级亮度随心切换，透明和磨砂模式一秒内搞定，喜欢高调晒太阳还是静谧小黑屋随手一拨，这显然是给新能源汽车市场里越来越内卷的科技配置又添了一把火。参考比亚迪汉、蔚来ES6这些产品普遍在天幕配置上下狠手，大众这波竞争焦点也很明确。
在动力层面，与众08不但给了单电机和双电机高低功率版本，单电机最大输出230kW，双电机车型则是140kW+230kW。电池部分供应82.368kWh和95.04kWh两种规格，工况续航按厂家资料可以跑到630/700/730公里，虽然具体测试标准还没公布，但光看数字已经很能打了。从800V快充系统的加持看，这波很卷极氪ZEEKR、蔚来NIO、小鹏XPeng这些高端新能源座驾。
大众马不停蹄布局新能源已经不是秘密。2023年以来，中国新能源SUV市场越卷，合资品牌就越着急补课，从丰田bZ系列的快推、到本田e:NP1量产上市，无一不是在拉近与中国本土品牌的差距。大众这次的与众08属于全球战略车型，在安徽基地落地生产，不仅体现了总部全球化+本地化双线推进的策略，也等于说把国内新能源汽车消费者的需求点“死磕到位”。
面对比亚迪、理想、蔚来全面爆发，合资势力想要重夺话语权，就必须要在智能豪华、驾驶体验到能量补给这些层面下足功夫。而且2024年国内新能源补贴环境和充电基础设施都更加成熟，谁能快速迭代产品、打磨细节才是真正的胜负手。
那么，这样一台看起来“什么都给、什么都不缺”的与众08，是否能在强手如林的纯电SUV市场里杀出重围？你对大众的新打法买账吗？欢迎在评论区展开你真实的看法，新能源SUV的座次，是时候重新洗牌了吗？
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