十万元以下油车销量：哈弗H6第7，星瑞第4，第一名连3个月破2万台

一、油电大战：小城里的加油枪和充电桩
五月的太阳晒得柏油路发软，我蹲在县城汽车城门口数车标：十辆开进来的新车里，五辆是绿牌，五辆还是蓝牌。
这画面像极了早餐摊上咸豆浆和甜豆浆的较量——谁也吃不掉谁。

上个月回老家，发现个有意思的事。
二舅新买的五菱宏光S油车，硬是被开滴滴的表哥抢去接单。"
电桩都建到镇上了，可客人在山里叫车，还是得开油车才踏实。"
表哥边擦汗边说。
数据印证了这个场景：5月传统燃油车国内卖了85.4万辆，环比还涨了2.2%。
西北地区更夸张，每10辆车里7辆烧油。

不过新能源车也没闲着。
在县城商场的停车场，海鸥、星愿这些电车像小钢炮似的扎堆，车身上贴着"每公里5分钱"的标语。
开五金店的老刘刚提了辆秦PLUS，逢人就显摆："充满电够跑三天县城，去市里开会才烧点油。"


二、十万元俱乐部的生存法则
要说最热闹的战场，还得数8-10万这个档口。
这里就像菜市场的早市，挤满了精打细算的买家。
上个月卖得最俏的朗逸，22926台的成绩单背后，藏着县城出租车公司的50台采购订单。

老牌选手哈弗H6有点失意，7966台的销量只能排第七。
但维修铺的张师傅说："这车后悬挂扎实，拉五百斤饲料跑山路不带喘的。"
倒是吉利星瑞悄悄爬上第四，4S店销售偷偷告诉我："现在进店就送六年保养，算下来比电车还划算。"

最让我意外的是五菱宏光S。
这个曾经的"秋名山神车"还在榜单尾巴上挂着，工地包工头老李的说法很实在："拉工具不心疼，磕了碰了修理费够买两箱油。"


三、老司机的算盘珠子
在二手车市场转悠时，碰见个有意思的老周。
他手握6万预算，在逸动和二手特斯拉间纠结了半个月。"
电车省油是真，但车贩子说三年跌一半价。"
最终他选了长安逸动，理由很务实："加油站的老师傅都能修，省心。"

这恰恰戳中了油车的七寸。
乘联会数据显示，年收入15万以下的首购族，63%还是选燃油车。
在县城汽修街，换个火花塞30块，换电池组却要等三天配件。
开汽修店二十年的赵老板说得更直白："我这套工具修了十年油车，电车？得重新学手艺。"

不过油车厂商也没躺平。
大众把朗逸的智能车机升级到能连方言语音，吉利给博越L装上了L2级辅助驾驶。
就像手机店里卖的功能机，虽然不如智能机花哨，但该有的微信、支付宝一个不少。


四、加油站的未来猜想
奥迪突然撤回2033年停售油车的计划，这事儿挺有意思。
跟做汽车零配件的王总喝酒，他红着脸说："知道我们厂现在最赚钱的是什么？混动车的燃油模块！"
数据透露玄机：今年前五月，混动车在三四线城市销量增速，连续18个月碾压纯电车20个百分点。
这就像县城青年买手机，既要5G的网速，又舍不得老人机的续航。

在省道边的加油站，我遇到开新款CR-V的95后小夫妻。
丈夫小陈的说法很新潮："这车带混动，平时当电车开，回丈母娘家切油车模式。"
加油员老吴插话："现在92号汽油里都掺了乙醇，环保得很。"



车评人老蔡有句话说得妙："汽车产业从来不是非此即彼的选择题，而是不同场景的排列组合。"
下次回老家，或许会看见这样的场景：充电桩旁停着油罐车，而加油站里，新能源车正在换电。