在 2025 年古德伍德速度节上，丰田与雷克萨斯打破常规，首次公开了两款超跑原型车 —— 一款为公路版，另一款为 GT3 赛车版。尽管身披伪装，但这款被暂称为 “Lexus LFR” 的旗舰超跑已显露关键信息：搭载 V8 混动系统，性能直指阿斯顿・马丁 Vantage、奔驰 - AMG GT 63 S，更将超越经典的 LFA。
据信，这款超级跑车将配备双涡轮增压V8发动机，并配备混合动力辅助系统。其性能将与阿斯顿·马丁Vantage和梅赛德斯-AMG GT 63 S等车型展开竞争。该车型的赛车版本将于明年1月在代托纳24小时耐力赛上首次亮相。
古德伍德官方直播首次向我们展示了这款丰田/雷克萨斯GT原型车的内饰，该车型预计将成为一款完整的量产超级跑车。内饰设计注重性能导向的材料和布局，同时兼具精致感。碳纤维座椅类似于赛车桶形座椅，但填充物比仅用于赛道的版本更为丰富。
整个驾驶舱融合了红色皮革和Alcantara材质，并搭配铝制装饰，营造出锐利、现代的氛围。中央控制台上占据主导地位的是一个大型信息娱乐显示屏，位于一排物理按钮或开关的上方，这些设计暗示了以驾驶员为中心的设置。
这款伪装车型与GT3规格的赛车兄弟车型一同爬上了山坡，被介绍为“丰田GT原型车”。然而，当它投入生产时，可能会挂上雷克萨斯LFR的徽标。据丰田Gazoo Racing的车手称，该项目已经开发了超过四年，即将正式亮相。
尽管大多数汽车制造商更倾向于在全面亮相之前将原型车严格保密，但丰田和雷克萨斯此次并未遵循这一路线。在本届古德伍德速度节上，品牌带来了两款引人注目的原型车，让公众提前一窥其未来的旗舰超级跑车。
丰田和雷克萨斯开发这款新车型已经有一段时间了，尽管最终的徽标尚未确定，但越来越多的迹象表明它将归入雷克萨斯品牌。
无论它最终挂上什么名字，这款车最初由2022年的GR GT3概念车预览，并将衍生出公路版和赛车版，旨在取代雷克萨斯RC F GT3。古德伍德上展示了这两款车的原型，尽管品牌尚未确认这些车搭载的动力系统，但它们很可能会配备一台强劲的V8发动机。
Goodwood Road & Racing / YouTube
随着周四活动的开始，这两款车沿着著名的爬山赛道缓缓而上。尽管两款车都披着伪装，隐藏了大部分细节，但它们看起来都非常出色。公路版车型将直接与阿斯顿·马丁Vantage和梅赛德斯-AMG GT 63 S等车型展开竞争，这意味着它的性能将显著超越最高时速为471马力的LC500。
所有迹象都表明，V8发动机不仅配备了两个涡轮增压器，还配备了电动马达。尽管马力细节仍是一个谜，但它可能会输出超过800马力，使其能够超越搭载V10发动机的LFA，后者“仅”拥有553马力。当然，那已经是13年前的事了，标准已经大幅提高。
公路版和赛车版车型都配备了大型前格栅和发动机罩。公路车还配备了四个尾管和一个小唇形扰流板，而GT3赛车则配备了更具攻击性的空气动力学套件，包括一个巨大的尾翼。
新车型尚未公布名称，但目前被称为LFR。这个名字是否会用于量产车还有待观察。甚至有可能它会被标记为丰田或独立的Gazoo Racing车型。
目前的迹象表明，这款车将在今年年底或2026年正式发布。
照片来自：Goodwood Road & Racing/ YouTube
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