日前，梅赛德斯F1车队领队托托·沃尔夫对红牛车队提出了警告，他表示，发动机的研发没那么简单，F1的动力总成项目就像攀登珠穆朗玛峰一样难！
红牛这个能量饮料品牌已经赢得了 14 个F1世界冠军。然而，当红牛准备装配自己研发的发动机时，沃尔夫强调这是一个“巨大的挑战”。
自 2019 年以来，红牛一直使用本田动力单元，他们一起获得了6个总冠军，马克斯·维斯塔潘在 2021—2024 赛季连续四次夺得车手总冠军，而红牛车队则夺得了2022 年和 2023 年的车队总冠军。随着本田下赛季转而与阿斯顿·马丁牵手，红牛终于要启用自己研发的动力单元了。
2021赛季末，本田突然宣布要退出F1，在红牛的努力斡旋下，本田这才又“帮”了红牛四年，在这四年间，红牛成立了自己的动力总成部门，加紧研发自己的F1动力装置。
2026赛季F1规则大改，不仅底盘规则要改，发动机规则也要改，随着电力的显著增加，从2026 开始，动力管理将成为一个更加关键的因素。而在这个变革的时期，红牛的动力单元需要与本田、梅赛德斯、法拉利、奥迪这些知名制造商竞争。
梅赛德斯领队沃尔夫表示这会很难，他说： “这个项目就像攀登珠穆朗玛峰，他们正在与拥有数十年经验的制造商较量，考虑到发动机的复杂性，我认为这对他们来说将是一个巨大的挑战。”
红牛前领队霍纳曾表示，在2026领先梅赛德斯是不现实的，他说：“我们理解明年我们作为一家新的动力装置制造商所面临的压力，这方面的挑战是巨大的。期望我们明年领先于梅赛德斯是不现实的，如果我们做到了，这对梅赛德斯和其他制造商来说都会非常尴尬。”
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