7月28日，极氪9X五座版正式上市。次日，全球顶级豪华改装品牌迈莎锐宣布首批采购200台，计划把这款中国新能源旗舰带向全球市场。对迈莎锐来说，这不是普通订单——他们长期为法拉利、布加迪、兰博基尼等超豪华车型做定制，这次却首次大规模采购中国新能源车型。
迈莎锐全球创始人Kourosh Mansory把极氪9X定义为真正的“中国旗舰”。他表示它在原创设计、安全性能、操控表现、豪华配置四个维度上，达到了进入全球顶级收藏市场的标准。
海外售价超过40万美元，约270万元人民币，自北京车展以来，迈莎锐已收到全球500余个意向订单，北京车展现场的展车也已被中东地区买家订购。此次首批200台的采购，意味着迈莎锐对极氪9X的产品力进入规模化定制阶段。
谈及为何选中极氪9X，迈莎锐创始人说，团队自极氪009起就关注这个中国品牌的原创设计。极氪9X在原创设计、安全性能、操控表现、豪华配置四个维度上，达到了旗舰水准。它不仅是区域产品，而是有资格进入全球顶级收藏视野的作品。
外界有说极氪9X像“杭州湾库里南”，他回应，这只是一个误解。极氪9X走的是自成一格的路。当年极氪009就把MPV脸打掉，借鉴中国古代宫殿台阶的意象，这种风格也延续到9X、8X。若要找相似之处，只能说文化内涵不同，却有同样的王者霸气。
五座版并非简单减座，而是在旗舰架构上重新设计。二排采用双零重力座椅与双伊姆斯躺椅模式，两个座位都具备行政级调节功能。核心硬件沿用9X六座版的顶配配置，五座版为后排及后备箱留出更大空间。
极氪9X在高端人群中口碑极佳，传闻“半个娱乐圈都是极氪车主”并非空谈。上市前后，曾塑造康熙、雍正、汉武帝形象的张国立、唐国强、黄晓明等明星相继成为极氪9X五座版车主，进一步提升了品牌的明星阵容。
市场数据方面，极氪9X自上市以来，7个月持续位居50万级大型SUV销量首位，成交均价超过53万元。据杰兰路最新报告，9X在50万以上全车型的NPS净推荐值中排名第一，80%以上车主愿意向他人推荐。今年上半年，极氪品牌累计交付17.84万辆，全球累计交付突破82万辆。从销量到国际改装品牌的认可，极氪9X正逐步进入50万以上全尺寸SUV市场的核心竞争区间。
这一路走来，或许只是一个阶段的开始。你遇到过哪一辆车，让你觉得它具备走向全球舞台的气质？
