理想汽车销量连续暴跌40%,老车主怎么看,未来是否还值得购买

最近车圈里有个事儿挺热闹,就是之前一直卖得特别火的理想汽车,突然像是踩了急刹车,销量连续好几个月都往下掉,有的月份跌幅还不小,差不多有四成。

这让很多人都挺纳闷的,那个曾经被大家抢着买的“奶爸神车”,怎么一下子就不香了?

正好,有位开了不到两年理想L9的车主,最近把车卖了,还亏了十几万,他站在一个老用户的角度,说了说自己的看法,他讲的这些话,可能正好就解释了理想汽车现在遇到的问题。

理想汽车销量连续暴跌40%,老车主怎么看,未来是否还值得购买-有驾

咱们先看看现在这个市场,是不是大家都不买新能源车了?

那肯定不是。

你看现在路上的绿牌车越来越多,最新的数据都说,现在每卖出去两台新车,就有一台是新能源的,渗透率都超过一半了。

而且,别的牌子,像是问界、蔚来、小鹏、零跑,人家的销量还在涨呢。

尤其是问界,靠着华为的技术加持,卖得是风生水起。

以前理想汽车的负责人还开玩笑说别的牌子销量不行,是“三瓜两枣”,没想到这话说出去没多久,情况就反过来了,理想的销量甚至有一阵子还不如蔚来和小鹏,这确实有点尴尬。

这就说明,不是市场不行了,而是竞争太激烈了,买车的人选择更多了。

那是不是理想汽车主打的“冰箱、彩电、大沙发”这套东西过时了呢?

好像也不是。

你现在去车展逛一圈就会发现,不管是什么牌子的SUV还是MPV,基本上都把这三样东西当成了标配,就算没有配齐,起码也得有两样。

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这说明大家还是喜欢这些配置的,有总比没有好,能让家里人在车里坐得更舒服。

所以问题也不在这。

真正的关键,其实就像那位老车主说的,主要出在两个方面。

第一个方面,就是理想汽车的核心技术,也就是增程式技术,说白了技术门槛确实不算高。

啥叫增程式呢?

简单理解,就是车里装了个发电机,用烧油的方式发电,然后再用电来驱动车轮,车本身还有一块电池。

这样做的好处是,既能像电车一样开起来安静平顺,又没有纯电车的里程焦虑,没电了加油就行。

这个想法在几年前确实很巧妙,解决了很多人想买电车又怕跑不远的问题。

但是,这个技术别的厂家想做也能做,没什么太高的壁垒。

所以你看,这两年市场上一下子冒出来好多增程式的车,比如问界系列,还有零跑、深蓝等等,大家都有了类似的技术,理想汽车就没有了当初那种独一无二的优势了。

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没有了技术上的“护城河”,别人就能很轻松地模仿你,甚至超过你。

第二个方面,也是最现实的一个问题,就是理想汽车现在的价格确实有点高了。

咱们就拿销量下滑最明显的理想L8和L9来说。

这两款车刚出来的时候,定位就是三十五万以上的高端家庭用车。

那个时候,你想买一台这么大的、能加油也能用电的六座SUV,市场上几乎找不到第二个选择,所以它卖得好是理所当然的。

可是现在不一样了,这个价位的竞争对手一抓一大把。

理想L8和L9这两款车,说到底还是几年前的设计,每年改款也就是小打小闹,续航加一点,配置动一动,外观内饰这些核心的东西基本没变。

可你看它们的对手呢?

想买L9这个级别的,现在有问界M9,智能化水平比你高一大截;还有别的牌子,要么空间比你大,要么价格比你便宜。

想买L8这个级别的,人家零跑C16,尺寸跟你差不多,也是增程,配置也挺全,价格直接给你干到二十万左右。

对于很多只是想体验一下增程车的消费者来说,花二十万买个差不多的,性价比显然高得多。

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反正大家都有冰箱彩电大沙发,理想的品牌溢价又没有那么强,消费者自然会用脚投票。

说白了,理想这几款老车型,已经有点跟不上现在这个“内卷”的时代了。

再说说理想现在卖得还算可以的L6和L7这种大五座SUV。

虽然目前销量还撑着,但压力也是山大。

问界M7的成功已经证明了华为在汽车市场上的号召力有多强,接下来还有问界M5改款,还有新品牌的新车,这些都会是L6和L7非常强劲的对手。

今年下半年,理想的这两款主力车型还能不能保住销量前几名的位置,真的不好说。

说了这么多问题,那理想汽车还有没有机会翻盘呢?

当然有。

其实怎么改,大家心里都跟明镜似的,那位老车主也提了些很实在的建议。

首先,产品得有一次彻底的大升级。

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别再小修小补了,直接全系换上更大的电池,把纯电续航里程一下子提到四百多公里,让车主在城里上下班基本不用烧油,这才是增程车最理想的状态。

然后,也是很多人都在吐槽的一点,就是悬挂一定要好好调一调。

那位车主说他的L9开起来像开船,晃晃悠悠的,这也是他卖车的一个重要原因。

底盘太软,转弯侧倾大,不仅影响开车的感觉,坐后排的家人也容易晕车。

对于一台主打家庭舒适的车来说,这是个硬伤。

最后,就是别搞那么多复杂的配置了。

什么Pro版、Max版,用电池大小、有没有高阶智能驾驶来区分价格,让消费者挑来挑去很头疼。

不如就学学人家,全系标配大电池和智能驾驶,就一两个版本,让大家买得明明白白。

拿出最强的产品力,直接告诉市场,我就是最好的。

总的来说,理想汽车现在遇到的困难,其实是整个新能源汽车市场发展到今天必然会遇到的阶段。

当年的“蓝海”已经变成了“红海”,光靠一两个点子已经没法舒舒服服地过日子了。

理想需要放下过去的成绩和骄傲,老老实实地听听用户的声音,正视自己的不足,拿出魄力来对产品进行一次脱胎换骨的改变。

毕竟,在现在这个竞争激烈的市场里,你不进步,就等于在退步,随时都可能被别人超越。

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