昂科威Plus不错，但试驾后我更倾向红旗HS5，差距一目了然

昂科威plus虽好，但买中型SUV我选红旗HS5，开过才知道差别多大

最近身边好几个朋友都在纠结，想买台体面又实用的中型SUV，预算在20万上下，翻来覆去就在别克昂科威Plus和红旗HS5之间摇摆。说实话，这两款车放在一起，就像两个性格迥异的“老大哥”：一个穿着西装打着领带，一看就是外企白领；另一个呢，气场强大，自带“国宾车”光环，走到哪儿都自带BGM。很多人第一眼会觉得昂科威Plus更“高级”，毕竟品牌认知度摆在那儿，价格也略高一筹，但你真要坐进去开上一圈，可能想法就变了。这不，我一个昆明的朋友老李，前阵子就入手了红旗HS5，开了三个月，跟我聊起这事儿，那叫一个眉飞色舞，直呼“真香”。所以今天，咱们就来聊聊，为啥开过之后，很多人会把天平倾向红旗HS5。

先说说外观和气场。昂科威Plus的设计，典型的美式风格，线条流畅，细节精致，尤其是车头那部分，很有辨识度，开在路上也挺有面子。但你把红旗HS5停它旁边，嘿，感觉立马就不一样了。红旗HS5那种与生俱来的“红旗范儿”，是昂科威Plus怎么模仿都学不来的。直瀑式的格栅、贯穿式尾灯、溜背的造型，再加上那抹亮眼的红色车标，开出去回头率直接拉满。有网友调侃说：“以前觉得开红旗的都是领导，现在发现，原来咱老百姓也能当‘领导’了！”这话听着好笑，但也说明了红旗品牌在老百姓心中的地位正在悄然变化。它不再是高不可攀的象征，而是触手可及的“国民豪华”。你说，冲着这份气场，是不是就值回票价了？

再聊聊大家最关心的驾驶体验，这也是老李最得意的地方。他入手的是2.0T旗享Pro版，落地不到17万，就能享受到252匹的马力。“一脚油门下去，推背感直接就来了，高速超车那叫一个轻松，完全不像一台SUV”，老李是这么形容的。反观昂科威Plus，十七八万的预算，你只能买到1.5T的车型。虽然通用的1.5T发动机也不算弱，但和HS5的2.0T比起来，动力输出还是差了那么一口气。有车主吐槽：“想超个车，得深踩油门等涡轮起，有点肉。”当然，昂科威Plus也有2.0T的版本，但价格就得奔着20万去了，这么一算，想获得和HS5差不多的驾驶体验，你得多花两三万。这钱，够加多少油了？够保养多少次了？所以说，在动力和性价比这块，红旗HS5确实占了大便宜。

空间表现上，这两台车都是中型SUV，按理说应该旗鼓相当。但实际体验下来，差距就出来了。昂科威Plus的后排，有车主反映坐起来有点局促，特别是中间地台凸起较高，坐三个人的时候，中间那位就有点“受罪”了。而红旗HS5呢，后排空间宽敞得让人惊喜，老李说：“我1米8的个子，翘个二郎腿都绰绰有余，后排坐三个成年人，中间那位也能伸直腿。”这得益于HS5更长的轴距和更优化的底盘布局。家有老人的朋友都知道，老人坐车最怕憋屈，空间大了，腿能伸开，长途旅行才不会腰酸背痛。你说，为了家人的舒适，是不是也该给HS5点个赞？

当然了，红旗HS5也不是没有缺点。老李就跟我提过，这车的减震偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，底盘传来的震动比较直接，舒适性打了一点折扣。相比之下，昂科威Plus在滤震方面确实更胜一筹，底盘调校更偏向舒适，过沟过坎就像坐在沙发上，稳稳当当。这就像两个人，一个肌肉男，力量十足但不够温柔；一个暖男，体贴入微但爆发力稍弱。怎么选，就看你的需求了。有网友总结得妙：“要动力和空间，选HS5；要舒适和安静，选昂科威Plus。”

最后说说配置和智能化。红旗HS5在配置上一向是“堆料王”，双联屏、L2级驾驶辅助、全景天窗、BOSE音响……你能想到的，它基本都给你配齐了。昂科威Plus的配置也不低，但同等价位下，HS5的配置往往更丰富。而且红旗这几年在智能化上下了不少功夫，车机系统反应快，语音识别准确率高，用起来很顺手。有网友说：“以前觉得国产车车机都是‘智障’，现在红旗的车机，比我手机还好用！” 这话虽然夸张，但也反映了国产车在智能化领域的飞速进步。

总的来说，昂科威Plus确实是一款不错的车，品牌、舒适性都有保障。但红旗HS5凭借更强的动力、更大的空间、更丰富的配置和更亲民的价格，展现出了极高的性价比。开过之后，你才会真正体会到，原来“差别”真的可以这么大。所以，如果你正在这两款车之间犹豫，不妨问问自己：我更看重的是品牌带来的虚荣感，还是实实在在的驾驶乐趣和家庭需求？这个问题，只有你自己能回答。