半夜两点，手机在床头柜上跳大神，震得我心慌。
强撑着眼皮一划拉，全是私信：“社长，我看上那款插电混动了，全网都说它是省油天花板，能冲吗？”
我盯着屏幕冷笑。
这哪是买车，这是上赶着当大冤种。
我想起十年前刚入行那会儿。
带我的老主编开一辆破富康，那车浑身上下透着股糙劲儿。
有次在荒郊野岭熄了火，老头子下车拿个改锥捅咕两下，车就又欢实了。
那会儿的车是伙计，现在的车是祖宗。
上个月我试驾了一台顶流混动。
满电的时候确实体面，在闹市里钻来钻去，静得跟掉进深海里似的。
我觉得自己正拥抱着未来。
结果上了高速，电量一见底，现实的耳光扇得我生疼。
那台小排量发动机开始杀猪一样嘶吼，声音粗砺得像嗓子里卡了碎玻璃。
超个车费了老劲，动力响应从“百米飞人”直接跌成“步履蹒跚”。
这感觉就像你正跟人吹牛呢，气儿突然短了。
由俭入奢易，由奢入俭难。
这种巨大的心理落差，最折磨人。
说实话，这混动车就是为了省点醋钱，硬生生先搬个金缸回家。
咱摊开账本算算。
同配置的车，纯燃油的十五万，带了电池电机的就敢要十八万。
这三万块就是你预付给厂家的“油费”。
普通人一年跑一万公里，省下的油钱撑死也就三四千。
想回本？
你得不眠不休开上七八年。
这还没算那几万块趴在银行里的利息。
拿这钱买排骨，够全家啃到牙酸。
这逻辑怎么看都透着股子本末倒置的荒唐。
对了，还有那所谓的“终身质保”。
厂家宣传册上写得力透纸背，诱惑至极。
可你翻开合同背面瞅瞅，那免责条款比米粒还小。
不能跑营运，必须首任车主，年里程不能超限，甚至连加个雨刮水都得回店里挨宰。
只要你有一回没在店里续命，那承诺就是镜花水月。
这哪是质保，这就是给车主套了个紧箍咒。
万一底盘蹭了电池包，厂家翻脸比翻书还快。
到时候换块电池的价格，能把你攒了数年的油钱一次性连本带利索回去。
你猜怎么着？
到了冬天，这车在北方就是个劫。
北风一刮，气温跌破冰点，电池就跟中了定身咒一样。
续航里程直接腰斩。
这时候你想省油？
简直是痴人说梦。
发动机会疯狂运转供暖，油耗比燃油车还要臃肿。
瞅着仪表盘上那点里程数像沙漏一样飞逝，那种怕半路趴窝的焦虑，比失恋还揪心。
以前我带过一个实习生，非不信邪，攒钱买了台二手的早期混动。
结果去二手车市场转了一圈，收车的大哥头摇得像拨浪鼓。
这玩意儿技术迭代太快。
今年续航两百，明年就出三百，旧款在买家眼里就是过时的电子产品。
贬值速度堪比高空坠物。
开了三年，燃油车还能剩个六七成身价。
混动车能对折成交就算祖上积德。
这一进一出损失的几万块，得烧多少缸油才能补齐这个窟窿？
买车是为了让生活更舒坦。
不是为了给自己请个祖宗供着。
天天为了找充电桩发愁，为了省油不敢深踩油门，那成什么了？
如果你在北方，一年跑不到两万公里，且打算开个十年八载。
那踏踏实实的纯燃油车才是你最忠实的老伙计。
咱买对不买贵。
回头见。
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