话说回来，现在有车的人家，买车到底是个什么情况呢，数据一摆出来，你就明白了，你看，五十万以上的豪车，只有很少一部分人会买，大概就百分之六，稍微降一点，二三十万到五十万的，也只有百分之十二，但到了十万到二十万这个价位，一下就多了，占了百分之四十五，最让人意外的是，十万块钱以下的车，竟然也有百分之三十七的人选，这么一合计，十万到二十万，加上十万以下的车，差不多八成的家庭都选了便宜点的车，这说明啥呢，大部分人还是图个经济实惠，觉得车子够用就行，没必要花大钱。
这也挺符合我们平时说的，二八定律那种意思，大部分普通老百姓，更看重的是车子好开，不贵，养起来也不费钱，就像我一个朋友跟我抱怨的，他家那辆七万块的大众，开了十年了，之前还有辆奥拓，也开了十四年，平时就是上下班代步，也不怎么跑长途，就图个省心省油，觉得这样挺好的，其实想想也是，对于很多家庭来说，车子就是个代步工具，不是什么奢侈品，用起来省心，花销不大才是最重要的。
所以呢，最近一汽丰田出的新款卡罗拉，直接把油电混合版的起步价拉到了九万九千八，这事儿一下子就在汽车市场里炸开了锅，你想啊，平时合资车的油电混合款，哪有这么便宜的，这下子好多人就心动了，它也成了合资家用车价格战里最受关注的一个。
丰田车给大家的印象一直都是开着省心，用着也划算，没啥毛病的，主打的就是一个实用。
这次的新卡罗拉虽然卖得便宜，但车子本身可没缩水，它在同价位的家用车里，空间算是挺大的了，轴距和车身长度都比老款加长了，坐进去感觉宽敞多了，后排坐三个人也不觉得挤。
动力方面，它有那种用油电混合的，也有纯烧油的发动机，选择挺多的，特别是那个油电混合的，百公里油耗才四点一三升，跑起来真的超级省油。车子里面的配置也挺跟得上潮流的，有个十二点九英寸的大屏幕，用起来特别流畅，听说里面装的芯片挺厉害的，所以车机用起来很顺手，不卡顿，开车的时候用着也智能。
现在很多人买车，背后的原因也挺复杂的，说句不好听的，有时候还真有点虚荣成分在里面，像不少年轻人为了结婚，为了在亲戚朋友面前有面子，哪怕是靠贷款，也要先买台车，甚至车贷房贷一起背。
结果呢，车子买回来之后才发现，停车费一个月要几百，油钱一个月也要几百，再加上保险、保养、洗车这些零零碎碎的开销，算下来可不是一笔小数目。有的人甚至车子买回来就一直停在车库或者院子里，平时上下班还是宁愿骑电动车，就是为了省点油钱和停车费，你说这车买来到底是为了啥呢，到头来发现，私家车平时能派上用场的机会也确实不多。
所以说啊，买车这事儿，真的要看自己实际的需求和经济能力，把钱花在刀刃上，买个自己开着舒服，养着不心疼的，才是最明智的选择，那种又便宜又好用的车，确实更能打动大部分人。
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