现在大家买车，想法跟以前可大不一样了。
过去，一辆车能跑、能遮风挡雨，空间大点儿，就算是不错了。
可现在，尤其是在豪华B级车这个领域，人们的要求越来越高，也越来越懂行。
光是把车加长，贴个“L”的标志，已经很难打动人了。
大家想要的是一种全方位的、真正考虑到使用者感受的高级体验。
就在这样的市场环境下，一汽奥迪在杭州推出了一款全新的车型——奥迪A5L。
这款车一出来，就宣称要在操控、豪华和设计三个方面，给同级别的车树立一个新的标准。
这话说得挺满，那它到底有没有这个底气呢？
我们不妨来仔细看看，这款车究竟在哪些地方下了功夫，又是如何来实现它所说的“越级豪华体验”的。
首先，我们得聊聊一辆车最根本的东西，那就是开起来的感觉，也就是操控性。
很多人可能觉得，车不都一样开嘛，方向盘一转，油门一踩就行了。
但实际上，好开和不好开之间，差别非常大。
一汽奥迪A5L在这方面拿出的第一个看家本领，是一套叫做“渐进式转向系统”的技术。
这听起来有点专业，但说白了，它就是一个会根据车速自动调整“脾气”的智能方向盘。
比如，当你在小区里或者商场地下车库这种地方低速挪车时，最烦的就是方向盘要打很多圈，费劲又费时。
这套系统在这种时候，就会让转向变得特别灵敏，你只需要稍微转动一点方向盘，车轮就能转过一个很大的角度，来回倒车、调头都变得格外轻松省力。
而当你把车开上高速公路，车速提起来之后，这套系统又会自动变得“沉稳”起来，方向盘的微小晃动不会导致车身有太大反应，车子开起来特别稳，不会有那种轻飘飘的感觉，这大大提升了高速行驶的安全感。
这种能屈能伸的智能调节，就是为了解决我们日常驾驶中最常遇到的两种极端情况，让开车这件事变得更轻松、也更安全。
当然，提到奥迪，就不能不提它的招牌技术quattro智能四驱系统。
这套系统在奥迪A5L上又有了新的进化。
它最厉害的地方，就是反应速度极快，能够在毫秒之间就完成前后轮动力的分配。
这是什么概念呢？
打个比方，在下雨天，路面特别湿滑，当你一脚油门下去，某个轮子刚有一点点打滑的迹象，可能你作为驾驶者都还没感觉到，这套系统就已经瞬间把动力转移到其他有抓地力的轮子上了，保证车子稳稳地前进。
这对于南方的梅雨季节或是北方的冰雪路面来说，简直就是一颗定心丸。
它能让驾驶者在各种复杂的路况下都充满信心，无论是拐弯还是超车，车身姿态都非常稳定。
而且，在路况良好的时候，比如在干燥平坦的高速上，它又会很聪明地把大部分动力都输送到前轮，像一辆前驱车一样行驶，从而达到节省燃油的目的。
这种既能保证极限情况下的稳定，又能兼顾日常使用的经济性，可以说非常符合中国消费者的实际需求。
除了这些高科技系统，一辆车的底盘调校也是决定操控好坏的关键。
一汽奥迪A5L在底盘上下的功夫也相当足。
它采用了在同级别车型中比较少见的前后五连杆独立悬架，这种悬架结构更复杂，成本也更高，但好处是能让车轮在各种颠簸路面上都尽可能地贴紧地面，从而提供更好的操控性和舒适性。
更值得一提的是，这套底盘的调校工作，并不是德国工程师在本土完成就直接搬过来了，而是由奥迪旗下专攻高性能的RS部门团队，和一汽的中国本土工程师团队，花了整整两年的时间，在中国各种各样的道路上进行实地测试和反复调整后才最终定型的。
他们充分考虑了中国的路况特点，比如城市里密集的减速带、高速公路的接缝、以及国道上可能出现的坑洼。
因此，他们最终提供了两种不同风格的悬架选择：一种是舒适版，开起来能把路面细碎的震动过滤得非常干净，车内感觉很安静平稳；另一种是运动版，悬架支撑性更强，过弯时能给驾驶者很强的信心，感觉车子紧紧地吸在地上，开起来更有乐趣。
这种深度本土化的调校，才真正体现了对中国市场的尊重和理解。
说完了开，我们再来看看坐的感觉。
毕竟，对于一辆豪华车来说，车内的乘坐体验同样至关重要。
一汽奥迪A5L在营造豪华感方面，也花了不少心思。
首先是座椅，他们专门为中国消费者量身打造了一套“云感座椅”。
这不是一个噱头，而是基于大量数据研究的结果。
设计师们发现中国人的平均身材体型和欧洲人有差异，所以他们重新设计了座椅的每一个细节。
比如，前排座椅的腿托可以加长，让大腿得到更好的支撑，长时间开车不容易累；座椅两侧的包裹也做得更宽厚，在转弯时能把身体稳稳地固定住；坐垫内部填充了高密度泡沫和加厚海绵，坐上去的感觉既柔软又有足够的支撑力，就像一张高级的人体工学沙发。
此外，座椅还带有多达九种模式的按摩功能，对经常需要跑长途的驾驶者来说，这是一个非常实用的配置。
对于后排乘客的照顾，则更能体现出这款车的“越级”之处。
一汽奥迪A5L的车身轴距相比海外版增加了77毫米，达到了2969毫米，整车长度也超过了4.9米。
这些数字可能听起来有些抽象，但它带来的直接好处就是后排腿部空间变得异常宽敞，甚至可以和一些更高级别的C级车相媲美。
同时，后排座椅的靠背角度也经过了优化，调整到了一个让人体感觉非常放松的角度，乘客可以很舒适地靠在上面，长途旅行也不会觉得憋屈。
这种对后排空间的极致追求，显然是抓住了中国家庭用户非常看重的一点。
车顶上那块巨大的全景天幕也很有看点，它采用了特殊的三重镀银技术，能有效隔绝绝大部分的紫外线和热量。
这意味着即使在炎炎夏日，车内也不会有头顶被暴晒的感觉。
到了晚上，天幕内嵌的氛围灯还能与车内其他灯光联动，营造出非常浪漫和有科技感的氛围。
最后，我们来看看外观设计。
一辆车好不好看，是大家最直观的感受。
一汽奥-迪A5L的设计，在保持奥迪家族风格的同时，也融入了很多独特的思考。
整车的设计比例非常讲究，比如长宽比、轴距和车长的比例，都趋近于经典的黄金分割比例，这让它从任何角度看过去都显得非常协调和优雅。
它的前脸，标志性的六边形进气格栅变得更宽更扁，显得车头很有气势，配合上犀利的大灯，看起来既运动又专注。
引擎盖上有两条非常特别的凹槽设计，据说灵感来源于猎豹脸上的“泪线”，这个细节不仅让车头看起来更有力量感，在功能上还能起到分散强光、减少眩光的作用，提升了驾驶安全性。
从侧面看，流畅的车顶线条是它最迷人的地方，这条弧线从车头一直延伸到车尾，一气呵成，既有跑车的动感，又通过加长的车身保证了后排乘客的头部空间和后备箱的实用性，做到了美学和功能的平衡。
前后轮拱上方凸起的肌肉线条，是奥迪quattro车型的经典设计元素，它让整辆车在静止时也充满了力量感，仿佛在告诉人们，它不仅仅是一辆优雅的轿车，更是一台性能不俗的座驾。
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